根據研究報告顯示：2021年，全球基于Arm的筆記本電腦處理器收益將增長超三倍。蘋果、聯發科和高通將在2021年占據Arm筆記本電腦處理器市場的收益份額。從出貨量來看，基于Arm的筆記本電腦處理器出貨量將在2021年增長兩倍以上，占筆記本電腦處理器總出貨量的10%以上。聯發科主要歸功于在基于Arm的Chromebook個人電腦處理器市場的早期領導地位。而蘋果在 M1的推動下，將在2021年占據近80%的收益份額。要知道，很長一段時間內，蘋果Mac產品線采用英特爾芯片，自去年M1芯片面世，預示著將逐漸減少對英特爾的依賴。蘋果基于ARM設計M1芯片，作為一款低能耗芯片，帶來了Mac一次重大飛躍。在今年春季發布會上，庫克表示搭載蘋果自研芯片M1的Mac電腦銷量已經超過了搭載英特爾處理器的Mac電腦。就在上月，蘋果推出的M1 Pro與M1 Max兩款新品登場，被視為王炸芯片。據介紹，M1 Pro 和 M1 Max 的中央處理器運行速度相比M1提升可達 70%，諸如使用 Xcode 編譯代碼等任務因此可以處理得比以往更加快速。在筆者看來，在蘋果公司帶動下，對ARM產業鏈影響深遠，其他品牌可能會加大ARM架構上發力，高通近日也宣布下一代基于Arm的處理器計劃，以此加強高通在PC端處理器的話語權。

　　在數據中心方向，AMD在服務器（數據中心）方向CPU也很迅猛。作為全球第二大CPU芯片供應商，AMD份額不斷提升中。得益于霄龍處理器的應用持續增加，第三季度數據中心產品銷量同比增長了一倍多。AMD執行官蘇姿豐指出：“第三代AMD EPYC 處理器出貨量在本季度得到了顯著提升?！卑ü雀柙乒剂瞬捎肁MD EPYC 7003系列處理器的N2D虛擬機公開預覽版。還有亞馬遜、微軟等云在數據中心使用AMD EPYC處理器產品。

　　以SiC 材料為例，英飛凌的SiC 開關相較于Si-二極管可減少80%的損耗，其從2017 年開始，SiC的芯片成本和系統成本不斷降低，芯片成本不斷趨近于Si，系統成本在某些頻率下甚至可以低于Si。

　　三、新能源+光伏需求空間測算

　　功率半導體在汽車中主要負責能量轉換，電動車功率半導體用量提升。燃油車的功率半導體應用場景主要包括啟停模塊、車燈、引擎、車身、音響控制、防盜以及動力傳輸系統等。而對于電動車而言，功率半導體用量在燃油車的基礎上顯著提升，主要增量體現在車載充電系統(OBC)、電池管理(BMS)、高壓負載、高壓轉低壓DCDC、主驅動等，用量相比于傳統燃油車顯著提升，將成為電動車核心元件之一。

　　新能源車市場空間：在新能源汽車拉動下，國內電動車IGBT市場空間從2020 年的2.0 億美金成長至2026 年的22.3 億美金，CAGR為49.9%。MOSFET 市場來看，由于燃油車亦采用MOSFET 功率器件，據測算2020 年國內車規MOSFET 市場空間為5.0 億美金，2026 年將達到6.5 億美金，2020-2026 年CAGR 為4.6%。

　　YD電子ic回收我們一慣堅持，質量、價格合理、交貨快捷、服務至上、凝聚客戶”的發展理念和宗旨，向企業提供最滿意的服務為已任，通過強大的市場服務網絡體系向企業提供規范化、化、多元化、繼電器回收,繼電器回收價格,回收手機IC收購手機IC回收IC收購IC,全方位的服務回收ic

　　收購項目：回收CCD芯片，西鄉收購IC,西鄉收購庫存ic，回收ICX811AKA，回收IC：回收ICX639，回收ICX673回收ICX673 ，內存，南北橋、手機IC、電腦周邊IC、電視機IC、ATMEL/PIC系列單片機、TA系列，手機主控IC，MTK主板芯片回收，收購MT6323芯片,回收三星內存、字庫、藍牙芯片、功放IC、電解電容、鉭電容、貼片電容、晶振、 繼電器.二三極管、內存、單片機、模塊,顯卡、網卡、芯片、顯示屏、液晶系列、電腦配件系列、倉庫積壓、內存條系列、報廢主板系列、電容系列、家電IC、電腦IC、通訊IC、數碼IC、安防IC、IC，IC： K9F系列、南北橋、手機IC、電腦周邊IC、電視機IC、回收ATMELC系列單片機、SAA系列、XC系列、RT系列、TDA系列、TA系列，手機主控IC，內存卡、字庫、藍牙芯片、功放IC、電解電容、鉭電容、貼片電容、晶振、變壓器、LED發光管、 繼電器...）等一切電子料。