形狀 | 矩型 | 價格 | 69 |
支持卡數 | 單卡 | 小類 | m182738 |
聯系人 | 何生 | 品牌 | TE/泰科 |
芯數 | 2芯 | 應用范圍 | 汽車 |
分類 | m36339 | 用途 | 汽車 |
針數 | 2 |
設備小型化(連接器小型化和超小型化,同時要求在更薄的壁材上實現更高的機械性能),加上使用更高密度的互連設備,減少了印刷電路板(PCB)的空間,以及增加了復雜性。
此外,在更薄的連接器上實現更快的處理速度以及更高密度的線路,會導致熱管理問題。為了防止數據傳輸瓶頸問題,制造商還需要繼續升級連接器的性能,以確保數據傳輸更可靠、更清晰。
因此,住友化學研發了三種專為高速連接器設計的新型SumikaSuperE6205L復合物,可用于汽車信息娛樂系統的底板和連接器。該復合物介電常數較低,非常適用于需要較高數據傳輸速度的連接器。但是,對于同時需要較低介電常數和較低損耗因數的連接器來說,SumikaSuperSR1205L可能能夠更好地滿足此類連接器的幾何形狀和設計需求。對于高速數字和無線設備來說,電磁干擾(EMI)會導致信號質量下降,也是一個嚴重的問題,而第三種復合物SumikaSuperSZ6911EM經過專門設計,能夠屏蔽EMI,而且還包含鐵磁粒子,能夠將入射電磁波轉化為熱能,由熱管理系統將熱能排出。
然而對于多數機器視覺系統供應商而言,電鍍過程中所出現的許多質量缺陷還屬于檢測系統的"禁區"。電子連接器制造商希望檢測系統能夠檢測到連接器插針電鍍表面上各種不一致的缺陷如細小劃痕和針孔。
電子連接器制造的后階段是成品組裝。將電鍍好的插針與注塑盒座接插的方式有兩種:單獨對插或組合對插。單獨對插是指每次接插一個插針;組合對插則一次將多個插針同時與盒座接插。
甚至在某些情況下不得不磨去連接器盒體上的塑料以確定這條基準線的位置。這里的確出現了一個與之相關的論題——可檢測性設計。