10千瓦靜音發電機雙缸

　　薩登自由活塞內燃發電機Free Piston Engine Generator,FPEG)作為混合動力汽車新型輔助動力源，具有體積小、重量輕、結構簡單、容易維修等優點。

　　由于 FPEG取消傳統發動機曲軸機構，活塞的運動不受曲軸機構約束，系統能夠實現可變壓縮比功能，

　　提高了燃油經濟性和對適用燃料的范圍。然而 FPEG 并沒有廣泛的應用于實車，其中

　　關鍵問題之一是缺乏可靠的活塞運動控制系統，本文針對自由活塞內燃發電機活塞運動控制問題進行研究。

10千瓦靜音發電機雙缸

　　此發動機樣機缸徑70mm、活塞有效行程為164mm、活塞質量為2.7kg，研究人員通過改變發動機氣缸初始溫度、壓縮比等對此樣機的熱效率和排放特性進行研究

　　發現，和傳統發動機相比，系統的熱效率得到明顯提高，NOx的排放也有較好改善。此外，研究人員通過實驗發現不同燃料對自由活塞發動機熱效率影響很大，天然氣、

　　甲醇、氫氣等燃料的燃燒時間較戊烷、庚烷短，可以近似等容燃燒，不同燃料可適用于不同的工況。