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　　電力變壓器常用的冷卻方式一般分為三種油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環。

　　油浸自冷式：就是以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和散熱管.然后依靠空氣的對流傳導將熱量散發，它沒有特別的冷卻設備。

　　油浸風冷式：是在油浸自冷式的基礎上在油箱壁或散熱管上加裝風扇，利用吹風機幫助冷卻。加裝風冷后.可使變壓器的容量增加30%~35%。

　　強迫油循環冷卻方式，又分為強油風冷和強油水冷兩種。它是把變壓器中的油，利用油泵打人油冷卻器后再復回油箱。油冷卻器做成容易散熱的特殊形狀利用風扇吹風或循環水冷卻介質，把熱量帶走。變壓器是用來變換交流電壓、電流而傳輸交流電能的一種靜止的電器設備。

　　組合式變壓器回收例發動機組控制系統設計——使用多重背景設某發動機組由1臺汽油發動機和1臺柴油發動機組成，現要求用plc控制發動機組，使各臺發動機的轉速穩定在設定的速度上，并控制散熱風扇的啟動和延時關閉。每臺發動機均設置一個啟動按鈕和一個停止按鈕。項目的編程步驟如下：創建S7項目。使用菜單“文件”à“新建工程”向導創建發動機組控制系統的S7項目，并命名為“多重背景”。CPU選擇CPU315-2DP，項目包含組織塊OB1。

　　變壓器的基本型式，包括兩組繞有導線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓，而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。