調速模式 | Cummins EFC電子控制系統 | 動力來源 | 柴油 |
相數 | 三相 | 產品認證 | ISO9001-2000 |
頻率 | 50HZ | 轉速 | 1500 |
散熱類型 | 水冷 | 加工定制 | 是 |
輸出功率 | 30KW-1800KW | 噪聲 | 60-70db |
穩態調速特性% | +/-0.25 | 進氣模式 | 渦輪增壓/增壓中冷 |
電流類型 | 交流發電機 | 品牌 | Cummins/康明斯 |
型號 | 6BT6CTK19K38K50Q60 | 控制器類型 | 微電腦控制 |
300KW發電機出租蓄電池在充電時應將密封蓋擰下。再將充電機的正、負極分別與蓄電池的正、負極相接。蓄電池的充電方式一般有定流充電和定壓充電兩種。具體應根據本單位使用充電機的技術性能和充電蓄電池的數量進行選擇。 a.初充電。初充電是指蓄電池在使用之前的首次充電。初充電的電流和時間應嚴格按制造廠說明書中的規定執行。在一般情況下,初充電的電流不宜過大。電流過大,會使電解液的溫度上升過高,損害極板與隔板,并影響活性物質的形成過程。當環境溫度過高時,充電電流應適當減小。 b.普通充電。普通充電是指蓄電池使用后的再次充電。在充電前應全面檢查單格蓄電池的電壓和電解液密度,液面低于規定標準時,應及時添加蒸餾水后再進行充電。 普通充電的電流要分兩個階段進行:第一階段的充電電流應為蓄電池容量的1/10,歷時10~12h,當電解液冒出大量氣泡,并且充到單格電池的電壓為2.3~2.4V時,再按第二階段的充電電流繼續充電。第二階段的充電電流應為第一階段充電電流的
發電機冷卻系統常見故障 柴油機在工作中,冷卻系統常發生的故障有三種:機體溫度過高、異常響聲和漏水。 1、柴油發電機溫度過高: (1)現象 ①水溫表指示超過規定值(柴油機正常水溫≤90°C); ②散熱器內的冷卻水很燙,甚至沸騰; ③柴油機功率下降; ④柴油機不易熄火。
原因:柴油機溫度過高的原因很多,涉及很多系統,其主要原因有: ①漏水或冷卻水太少; ②風扇皮帶過松; ③風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞; ④水泵磨損、漏水或其泵水能力降低; ⑤柴油機在低速超負荷下長期運轉; ⑥噴油時間過晚; ⑦節溫器失靈(主閥打不開); ⑧分水管堵塞; ⑨水套內沉積水垢太多,散熱不良。
發電機出租使用過程中高溫排除方法: ①首先檢查柴油機是否有漏水之處和水箱是否缺水,然后檢查其風扇皮帶的松緊度,如果風扇皮帶不松,則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。 ②檢查柴油機是否在低速超負荷下長期運轉,其噴油時間是否過晚,柴油機的噴油時間過晚的突出特點是:排氣聲音大,尾氣冒黑煙,機器運轉無力,功率明顯下降。 ③檢查柴油機節溫器是否失靈。節溫器失靈的特點是:柴油機內部的冷卻水溫度高,而散熱器內的水溫低。這時可將節溫器從柴油機中取出,然后再啟動發電機,若柴油機水溫正常,可判定節溫器失效。若水箱管道有部分堵塞,也會使柴油機水溫上升過快。 ④如果散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用,用手摸氣缸體則有冷熱不均勻的現象。
發電機租賃漏水: (1)現象 ①散熱器或柴油機下部有水滴漏; ②機器工作時風扇向四周甩水; ③散熱器內水面迅速下降,機溫升高較快; (2)原因 ①散熱器破漏; ②散熱器進出水管的橡膠管破裂或夾子螺釘松動; ③放水開關關閉不嚴; ④水封損壞、泵殼破裂或與缸體間的墊片損壞。 (3)排除方法 一般而言,柴油機的漏水故障可通過眼鏡觀察發現故障所產生的部位。若水從橡膠管接頭處流出,則一定是橡膠管破裂或接頭夾子未上緊,這時,可用旋具將橡膠管接頭夾子螺釘擰緊,如果接頭夾子損壞,則需要換。如果沒有接頭夾子,可暫時用鐵絲或粗銅絲綁緊使用。橡膠管損壞,則應更換,也可臨時用膠布把破裂之處包扎起來使用。在更換橡膠管的時候,為了便于插入,可在橡膠管口內涂少量黃油。 如果水從水泵下部流出,一般是水泵的水封損壞或放水開關關閉不嚴,應根據各種機器的結構特點,靈活處理。
柴油發電機使用必備場所 隨著人們生活水平的越來越高,對電力的需求也越來越大,有許多地方根本不能離開電,必須是24小時不間斷,于是,柴油發電機組作為備用電源就成為了首選.那么,哪些地方必須配備有柴油發電機組呢?發電機出租,電纜線租賃 1.藥品倉庫:隨著現在的醫療水平的不斷升高,藥品的儲存品種和數量也越來越多,儲存要求也越來越高,特別是對溫度和溫度的要求是越來越高.可以,在夏季,極端天氣比較多,容易有雷電,臺風等的影響,電力不可能完全能夠不間斷供應,此時,就必須配備有柴油發電機組,而且不止一臺,至少兩臺以上,以防止一臺出現問題而另一臺必須隨時跟上. 2.醫院:作為醫院,每天都有大小不同的手術在無是影燈下完成,一旦電力供不上,隨時有可能危及病人的生命安全,此時,柴油發電機組也是必備的,至少一臺以上,必須帶有自動啟動,自動停機及自動轉換功能.當市電停電后,發電機組能在3秒內啟動并轉換至負載,從而不影響病人的生命. 3.機場:隨著世界發展步伐的加快,飛機場的使用頻率也是越來越高,每架飛機的起降都離不開導航,而這些都必須有不間斷的電力作為保障,所以,柴油發電機也是飛機場的必備電源.
臨時限電發電機出租柴油的正常運用 柴油發電機組投入正常運用後,應經常凝視一切儀表的指示值和察看整機運轉的動態;要經常檢查冷卻係統和各局部光滑油的液面,如發現有不符規則請求或呈現損漏時,應即給予補充或檢查緣由予以掃除。 在運轉過程中,特別是當突減負荷時,應留意避免因調速器失靈使柴油機轉速忽然升高(俗稱飛車)超越規則值,一當呈現此類狀況應疾速採取緊急措施,然後再查清緣由。
柴油機在高原地區的使用 柴油機在高原地區使用與平原地區的情況不同,給柴油機在性能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區使用柴油機的用戶參考。 1)由于高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,特別對自然吸氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同,但各型柴油機標定功率不同,因此它們在高原的能力是不一樣的。例如,6135Q-1型柴油機,標定功率為161.8kW/2200r/min,由于標定功率大,性能上余量很小,則在高原使用時每升高1000m,功率約降低12%左右,因此在高原長期使用時應根據當地的海撥高度,適當減小供油量。而6135K-11型柴油機,雖然燃燒過程相同,但因標定功率僅為117.7kW/2200r/min,因此性能上具有足夠的余量,這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。 高原地區發電機出租 考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了提高柴油機的運行經濟性,一般推薦自然吸氣柴油機供油提前角應適當提前。 由于海撥升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷運行。 根據近年來的試驗證明,對高原地區使用的柴油機,可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
集裝箱柴油發電機 近年來,隨著柴油發電機組的銷量越來越多,而訂購集裝箱柴油發電機訂單也不時增加,集裝箱柴油發電機組的功率也在越來越大,集裝箱柴油發電機體積也增大。集裝箱柴油發電機的興起又闡明什麼呢? 集裝箱柴油發電機外形與集裝箱類似,外形美觀國際統一,顏色能夠自選,箱體外殼鞏固,空間大可包容特大功率柴油發電機,起吊便當。集裝箱柴油發電機的外殼有凹凸紋增加了箱體的鞏固性,這樣能夠順應比擬惡劣的自然環境。箱體的鋼板厚度也是普通廂式柴油發電機的2倍。集裝箱空間較大,不只能夠包容大功率柴油發電機組,而且能夠爲維修增加了工作空間。 有的集裝箱里面還增設了工人休息室,休息室不只停止了減噪,而且裝置了空調。讓集裝箱發電機更具人性化,順應自然環境的才能也加強。這些優點都是普通小型廂式柴油發電機不可比的。集裝箱柴油發電機的興起又闡明一些我們關注的事物也正在悄然地發作於變化。 宏信機電集裝箱式靜音發電機出租 1:集裝箱柴油發電機的消費闡明柴油發電機廠家的製造才能的加強,追求用戶的目的才是我們柴油發電機廠家的理想,也只要跟隨用戶的眼光走,我們柴油發電機組廠家才會順應市場,才會有出路; 2:集裝箱柴油發電機的順應才能強闡明人類的活動範圍在加強,人類的工作才能加強,只要自然條件相對苛刻的狀況下才會運用; 3:用戶對柴油發電機價錢的請求並不是主要要素,就集裝箱外殼的價值能夠買來一臺小型發電機,而能夠更適用更人性化的柴油發電機才是用戶想要的產品.