外貿進出口

今年1-2月，成都實現外貿進出口總額1106.1億元，同比增長28.0%。其中，出口總額627.5億元，增長45.5%；進口總額478.7億元，增長10.6%。

跨境電商

今年1-2月，成都跨境電商交易規模為59.61億元，同比增長115%，是外貿進出口總額增長幅度的5倍。

這個春天，溫暖逐步蔓延，抵達這座城市的每一個角落。

從“點亮錦江”到牛年新春“雙第一”；從天府國際機場試飛，到印象筆記研發總部落地；從TOD發展論壇開幕，到“幸福美好生活十大工程”開啟……乘著春風，今年前兩月，成都各項經濟指標實現“開門紅”——規模以上工業增加值增長19.3%；固定資產投資增長30.9%；社會消費品零售增長30.0%；外貿進出口增長28.0%……

今日起，成都商報-紅星新聞將解碼一組組經濟數據，讀懂經濟“開門紅”背后的澎湃動能。

外貿行業的傳統淡季正在被改寫。

剛剛過去的1-2月，成都寶媽樂購電子商務有限公司（以下簡稱“寶媽環球購”）的業績出現逆轉——僅僅在1月，采購和銷售數據就較去年增長35%，尤其是奶粉產品迎來爆發。以往此時，正是西方圣誕節、中國春節，假期往往意味著淡季的來臨。

今年1-2月，成都實現外貿進出口總額1106.1億元，同比增長28.0%。其中，出口總額627.5億元，增長45.5%；進口總額478.7億元，增長10.6%。

母嬰領域不只是外貿增長的全部。成都全球跨境電商服務資源中心數據顯示，1-2月，成都跨境電商交易規模為59.61億元，同比增長115%，是外貿進出口總額增長幅度的5倍。

需求與市場，促成了跨境電商的爆發。成都全球跨境電商服務資源中心運營負責人王丹指出，一方面是“就地過年”熱引發了需求的暴增，刺激了進口端火熱的局面；但更進一步是，雙循環下中國市場對海外吸引力的暴力拉升，尤其是西部龐大人口的市場，像一個巨大蛋糕正被各類品牌爭搶。

而在互聯網時代，最能深入消費者身邊的跨境電商，則是打破外貿淡季的“勝者”。

■“買全川、賣全球”的品牌效應

外貿周期的“逆轉”，不止發生在母嬰領域。

成都全球跨境電商服務資源中心向記者提供了一組數據：1-2月，成都市跨境電商交易規模為59.61億元，同比增長115%。其中，入駐該中心的17家進口企業，交易額累計實現了2.11億元，38家出口企業的交易額則為1.59億元，包括25家“川品崛起”加速器入駐企業。

“一方面因為，四川制造加工水平正在快速提高，形成了‘買全川、賣全球’的品牌效應?！蓖醯け硎?，自去年春節以來，國內以及全球電子商務業務急速增加，在雙循環新發展格局的推動下，跨境電商成為連通國內、國際兩個市場，拉動經濟增長的新通道。

近日，海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文在介紹中國外貿發展成績時表示，2020年在新冠肺炎疫情影響下，跨境電商飛速發展，成為穩外貿的重要力量。

去年，海關總署在北京、天津、廣州等10個地方海關開展跨境電商企業對企業（B2B）出口監管試點，優化進出口流程，在新的模式下幫助跨境電商實現快速增長。而幾天前，商務部等六部門發文明確，將跨境電商零售進口試點范圍擴大至所有自貿試驗區、跨境電商綜試區、綜合保稅區、進口貿易促進創新示范區、保稅物流中心（B型）所在城市（及區域）。

幾天前，首屆中國跨境電商交易會啟幕，是今年我國跨境電商領域舉行的最大活動，也是目前全球規模最大的跨境電商交易會。種種跡象表明，跨境電商正成為中國企業疫情后出海找市場的重要方式，也是傳統外貿轉型和數字化升級的關鍵。

■跨境電商交易規模同比增長115%

對于跨境電商而言，年底到春節是行業的淡季，也是從業者集中休假的時候?！皣饽甑子惺フQ節，工廠物流都會慢一些，而翻過一年又是春節，國內也會面臨停工等問題?！弊鳛樾袠I老兵，寶媽環球購總經理劉堅很有發言權。過去幾年里，他身邊的同行們大多都養成這一習慣。

不過今年，不僅劉堅沒有休假，就連寶媽環球購的全體員工都奮戰到除夕。先是國內訂單紛至沓來——作為國內知名母嬰電商平臺，寶媽環球購既有線上平臺，也在全國多個省市設有線下體驗店，劉堅說，和以往不同，今年的訂單量一路走高，“一直到春節，線上和線下的訂單量一直保持了相對穩定的水平”。

訂單快速增長的背后，作為全國訂單的主要出口，寶媽環球購在成都設立的保稅倉庫則承擔了重要使命?！耙幻媸菐齑娴目焖傧?，我們也在及時向海外供應商訂貨補貨，從目前情況看，庫存是可以保障的?！眲越忉屨f。

■成都“內功”：通道+政策

對成都而言，跨境電商的“內功”也不是一日煉成。

王丹提到，作為內陸城市，成都很早就開始規劃布局一批基礎設施，中歐班列、貨運航線等交通方式幫助成都強化了國際影響力。自“一帶一路”倡議提出后，鐵路、航空通道打開了內陸城市的對外開放新局面，成都的線路拓展、流量增長一直在西部有明顯領先優勢，加之西部大開發、成渝地區雙城經濟圈等政策疊加，優勢還在擴張。

比如，去年初，由于疫情原因導致物流不暢，貿易萎縮。在這期間，運得多、跑得快的中歐班列展現出了安全高效的強大優勢，成為名副其實的“帶貨王”。每天下午和凌晨，是成都國際鐵路港最繁忙的時段。搭乘中歐班列（成都）的奶粉，從波蘭經過12天不間斷運行，安全抵達鐵路港，并送往海關清關，再一天后，就可到達消費者手中。

“去年1-3月，在水運停滯、口岸不暢的情況下，中歐班列（成都）運量逆勢上漲超過8成?！贝饲?，成都國際鐵路港管委會對外聯絡部部長曾怡曾透露，從去年5月起，防疫物資也通過中歐班列從成都運抵歐洲，為緩解世界疫情作出了巨大貢獻，也保障了國際貿易的穩步增長。

另一方面，西部市場也正在成為成都跨境電商發展的動力源。

一個細節是，不少普通人熟知的大型奶粉品牌都開始布局西部市場?！捌放撇辉偈峭ㄟ^沿海城市的合資公司開辟市場，而是在西南地區設立合資的直營機構?！蓖醯ふf，對品牌方而言，強勢的介入方式推動區域進口商優惠政策的制定和落實，大大加快品牌在當地的滲透，同時也為城市帶來了資源的集聚——隨著品牌區域直營機構的設立，成都已經成為西南地區奶粉等產品的中轉樞紐。

在中國城市臨空經濟研究中心秘書長馬劍看來，在雙循環新發展格局下，國際貿易規則也在逐步趨于一體化，比如運輸結算體系、價格水平，未來全球一定往標準統一的方向走。

馬劍表示：“當城市成為標準的制定者，證明你在國際貿易的層級和議價能力已經很高了，這時候的航空樞紐已經不僅是城市區域功能，也是城市在世界貿易體系話語權的提升?！?/p>

成都商報-紅星新聞記者鄒悅