當前，我國融雪劑產銷量數據主要依據氯化鈣的產量進行粗略計算。每年我國融雪劑年產量約為100萬噸，其中約1/3的出口量。融雪劑主要包括有機融雪劑和氯鹽類融雪劑，其中有機融雪劑在基礎設施中沒有腐蝕作用，價格較高，主要在機場、高爾夫球場等場所少量施用；而氯鹽類融雪劑在城市和高速公路的除雪應用更為廣泛。

有機融雪劑對基礎設施的腐蝕作用并不明顯，但由于價格過高，一般只在機場、高爾夫球場等場所少量施用。在城市和高速公路中，氯鹽類融雪劑的廣泛應用是主要原因。

氯鹽類融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。據統計，一條未進行防鹽處理過的公路，經過鹽融雪后，壽命可降低50%以上。此外，融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混凝土路面、橋梁及下水管道會產生損害。

在鋼構件中，當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量（臨界值）時，原處于鈍化狀態的鋼筋就會活化、腐蝕。銹蝕產物的體積膨脹（2-6倍），使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，從而使大型工程處于危險狀態。

融雪劑的成分主要有兩類：一類是以醋酸鉀為主要成分，另一類則是以氯鹽為主要成分。醋酸鉀是離子鹽，只要金屬不是百 分百純，就會形成原電池，腐蝕金屬。海水含有大量氯鹽，對海洋環境中的鋼鐵具有強腐蝕性。

然而，道路上使用的融雪劑量相對較少，因此對車輪胎的影響并不大。只要行駛后及時洗車即可，不必過于驚慌。但一定要記得雪天出行后及時洗車，清除掉附著在車身上的融雪劑，可以很好地保護自己的車。

融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯。然而，其危害性不容忽視。研究發現，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。

綜上所述，融雪劑的合理使用對于改善道路質量和保護車輛安全具有重要意義。在使用融雪劑時，應根據實際需求和地區特點選擇合適的融雪劑。