由于聚乙烯熔體的高粘度，氣泡的浮力不足以將它們推向自由表面。當聚乙烯塑料被加熱到熔融狀態時，該材料將經歷從結晶狀態到熔融狀態的過程，這正是聚乙烯顆粒開始熔化和軟化時發生的情況。它首先出現在與模具內壁接觸的材料層中，形成均勻的熔融材料層。然后，逐漸向內層擴展，直到整個截面完全變成塑性熔體。下一步是繼續加熱，使氣泡逐漸消失。

采用合適的加料缸尺寸和充型速度可以減少氣孔，但排氣孔的正確位置和排氣渣包的大小對鑄件生產至關重要。此外，壓鑄脫模劑的選擇也會影響排氣孔的效果。壓鑄潤滑劑一般都是噴在模具型腔里，但是不管怎么操作，噴的脫模劑都有可能超出目標區域，比如噴在排氣孔上。這就是我們通常所說的過度噴涂。隨著水分的蒸發，排氣孔表面會形成一層潤滑膜。

縮孔的原因是大多數鑄造金屬的液體密度略低于固體密度。這意味著在固化過程中金屬的體積會減少。只要液態金屬能在凝固前進入鑄件，縮孔現象就會減少。

不幸的是，因為鑄件具有許多不同的橫截面，所以在模具中出現熱點是不可避免的。鑄件的這一部分在其他部分凝固后保持液態，所以凝固時會形成縮孔。解決縮孔問題的方法是改進模具型腔，加強壓力和金屬溫度的設計。壓鑄脫模劑可以通過改善冷卻性能來控制過熱區的產生，有助于解決上述問題。