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兩歲大的阿里“菜鳥”,憑什么號令江湖?

   2023-06-21 600
核心提示:兩年前,馬云提出要做菜鳥,投資3000億元在全國建立超大規模的物流基礎設施網絡,整合電商生態圈的重要組成部分物流服務。配合全球化戰略:菜鳥要通過全球網絡的建設(目前在217個國家),降低跨境電商物流的門檻。兩年時間,菜鳥有了開放合作的物流平臺雛形。無論是最后一公里的布局,還是物流產品和服務的分層,菜鳥都需要更貼近消費者。童說,倉庫是一個菜鳥,但業務將交給合作伙伴。所以我們認為,菜鳥一定是一個社交平臺,今天它有成千上萬的合作伙伴。

兩年前,馬云提出要做菜鳥,投資3000億元在全國建立超大規模的物流基礎設施網絡,整合電商生態圈的重要組成部分物流服務。當然,阿里扮演的角色還是老本行:搭建平臺。然而,與高調誕生形成鮮明對比的是,菜鳥這兩年如其名,相當低調。因此,在其兩周年之際,無論是菜鳥CEO,還是菜鳥總裁童,首先要說的是,菜鳥到底是什么,做了什么。

加油!抓住機遇

作為阿里巴巴集團的CEO和菜鳥的CEO,無憂無慮的兒子張勇強調改變。

電商的概念在迭代。從以前的銷售渠道到今天的移動互聯網背景,以更加多元化的方式在更多層面應用。網絡作為連接消費者的渠道,在服務供給、商家、整個商品的生產、供應鏈的流程和組織上也在發生變化。

在新的平臺中,菜鳥是一個。兩年時間,菜鳥有了開放合作的物流平臺雛形。其意義不言而喻。無論是實體商品的配送,還是集團層面“全球化”的重要戰略,都離不開物流。就跨境電商業務而言,之前B2B的物流發展已經比較完善,下一步要做2C。此外,隨著消費的不斷升級,物流也是滿足日益增長的“吃”(尤其是生鮮)需求的關鍵。

如果物流一直是JD。COM最喜歡的核武器,阿里搭建物流平臺的切入點是什么,或者說有什么優勢?首先是阿里云計算(平臺)。張勇表示,經過六年的發展,阿里的云計算已經初具規模。證據在哪里?可以支撐巨大的實時交易量,6次雙11,每秒8萬筆交易,無漏單、錯單。對于物流來說,使用公共云計算能力是一個巨大的機會。但這個過程,阿里需要合作伙伴共同完成,包括整個系統和業務的升級。

換句話說,阿里為物流行業的未來發展設定了基調和重點。要從IT時代跨越到DT時代,完成數據的變革。張勇說,他認為物流公司應該是高科技公司,成功的關鍵在于如何利用技術制定全新的服務標準和流程。如果說IT時代是樹形結構,那么在DT時代,就是立體的網絡結構,可以同時發生交互。

張勇向菜鳥提出了一個要求。這只鳥應該更主動,配合的姿態更高,其中質量和服務是關鍵。今天的物流應該提供差異化的產品和服務,比如根據不同行業(品類)、地區、業態的特點進行差異化,讓服務有確定性,敢于做保障。物流不僅僅是配送,更是庫存管理的效率。

但是,菜鳥還很年輕——張勇最后做了這個聲明,請原諒我們的幼稚和可笑,希望朋友們保持初心,讓我們共同的客戶滿意。

加油!我們在一起。

很難想象,今天的新秀女總裁童在2000年初進入阿里時,竟然是一名接待員。

她上臺說的第一句話就是,歡迎回家,物流大佬們。

這話一說,江湖老大的光環已經在了。她接著說,一個菜鳥干了兩年。當我們想到我們做了什么,誰和我們在一起,我們會想到每一個人。菜鳥的作用是搭建平臺。

童弘文表示,菜鳥首先是一個數據驅動的平臺,目前已經有幾個大數據產品,比如菜鳥結合高德地圖,大數據處理生成的四級地址庫,可以將消費者的配送地址匹配到具體的鄉鎮;菜鳥的電子面單將傳統的手寫面單數字化。今年電子面單占比60%,2016年全部電子化,紙質面單消失;物流預警系統,快遞路線全部數字化。

但是,如果只有數據的“天網”,那就“虛無縹緲”了。所以,除了數據,還要有平臺的業務規則。不制定規則就是耍流氓。同時,菜鳥也是社會化物流協同體系的踐行者。為什么?童這樣解釋,我不認為“一天一百萬單,需要七八萬人服務”的模式有前途。如果是這樣的話,可以考慮一下。當我們做到一天1萬億美金,一億包裹的時候,菜鳥會是一個什么樣的公司?今天,有5000名新秀。如果全部自己做,5萬人不夠(馬云在北京年會上提出,阿里巴巴集團3萬人就夠了)。所以我們認為,菜鳥一定是一個社交平臺,今天它有成千上萬的合作伙伴。


菜鳥的初心是實現包裹國內24小時送達,全球72小時送達。今年的目標是第二天到達50個城市。

童表示,菜鳥是一個系統工程,倉庫配送網絡、快遞網絡、終端服務網絡要一起做。配合集團戰略目標,抓住農村和跨境兩大藍海市場機遇,努力做好渠道下沉和全球化。

倉儲配送網絡:通過社會化協作形成一個覆蓋全國的倉儲配送智能骨干網絡,也稱“地網”。菜鳥在北方、上海、廣州、成都、武漢建設了自己的一流倉儲中心,分別覆蓋華北、華東、華南、西南、華中,總面積達100萬平方米。最近菜鳥還在亞馬遜買了一個大倉庫。童說,倉庫是一個菜鳥,但業務將交給合作伙伴。從前臺的訂單、營銷到入庫、倉儲、配送,整個系統非常復雜,需要多個系統的交互和整合。菜鳥急需懂供應鏈和物流的人才。但是,技術只是一方面,更重要的是穩定的品類和訂單,當, 倉庫放在哪里,放多少,還得摸索。

終端服務網絡:主要在城市的學校、連鎖店、物業、社區店鋪,與合作伙伴共建菜鳥城市驛站。具體來說,在高校通過創業學生,在社區通過綠城、萬科等物業,連鎖店如佳士得、7-11,社區店如童淵媽媽店、匯通社區店等。目前全國運營的菜鳥驛站超過2萬家,與全國前十的物業簽訂了協議,已經覆蓋了全國四分之一的高校,今年將提升到一半,211高校全部覆蓋。未來將是遍布全國的最后一公里物流快遞網絡,在末端提供全面的物流生活服務,更多的O2O服務將基于此實現。然而, 童弘文告訴36Kr,社交協作并不意味著松散的社交,而是依賴于一個嚴格明確的制度和公司。所以眾包物流的嘗試不會在全網進行。

配合農村戰略:關鍵是農村訂單的聚合。因此采用農村代購的模式,同時與萬象、中國郵政等數十家落地配送公司合作,提升全國縣到村第二階段物流的服務能力。童說,農村是最大的購買力,我相信他們愿意支付第二階段的物流。去年下半年,阿里啟動千縣萬村計劃(目標1000個縣,10萬個村)?,F在只是在做大宗商品的下行,未來將是農副產品的上行。

配合全球化戰略:菜鳥要通過全球網絡的建設(目前在217個國家),降低跨境電商物流的門檻。出口方面,將實現各國郵政信息直連,與國外合作伙伴設立海外倉(目前有七個國家十幾個城市),還將推出賣家無憂計劃;在進口方面,菜鳥網絡主要有“保稅進口、郵政配送”、“一體化進口”、“直郵路線”三種方式。目前,菜鳥通過與童淵、DHL、俄郵等合作伙伴的合作,在中、美、澳、中、韓開通了進口專線。在杭州、廣州、寧波等多個跨境電商試點保稅備貨模式; 與數十家海外物流合作伙伴進行數據對接和業務合作,合作直郵線路。

童表示,就跨境業務而言,物流時間不再是大問題,關鍵是要有更大的貨量。此外,阿里的“全球買,全球賣”不僅僅是進出口一個國家,更是為兩個國家之間的跨境業務提供服務。

除了提出五大關鍵戰略(快遞、倉配、跨境、農村、驛站),可以明顯感受到如今的菜鳥更加重視用戶。無論是最后一公里的布局,還是物流產品和服務的分層,菜鳥都需要更貼近消費者。因此,6月10日,菜鳥將推出新的物流App“裹裹”,專注于物流的可追溯性,讓小部件與消費者的聯系更加緊密。換句話說,菜鳥要在移動端搶占一個物流的統一入口?;谶@個App,不僅基本的查詢功能,更高層次的物流服務,比如訂房,也將實現。


另外,如今的菜鳥思路更加清晰。童說,作為一個社交協作的平臺,新手要“有輕有重”,“進得去出得去”。所以針對不同的合作伙伴,會有個性化的合作方案。菜鳥和搭檔的關系是唇齒相依,而不是控制或者融合。菜鳥會幫助合作伙伴在大平臺上建立自己的品牌。至于盈利,當菜鳥真正成長為一個擁有眾多合作伙伴的大型平臺,進入業務全鏈路賺錢應該不是問題。

整個江湖大會,除了焦點舞臺,臺下有一只不知從哪里來的鳥,跑來跑去,頻頻引人注目。在消費需求升級的當下,物流服務業升級是必然趨勢。但是,不管是聰明的殺,還是在籠子里掙扎,菜鳥就像今天這只活鳥。

有趣的是,童多次提到“使命感”這個詞。

龔原創文章

 
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