混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

　　由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

　　種類:按結構和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵?；炷凛斔捅眯阅芴攸c

　　1、 采用三聯泵開式系統、液壓回路互不干擾，系統運行。

　　2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。

　　3、 采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。

　　4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動切割環，使用壽命長。

　　5、 長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命。

　　6、 優化設計的料斗，便于清洗，吸料性能更好。

　　7、 自動集中潤滑系統，保證機器運行中得到有效潤滑。

　　8、 具有遠程作用，操作更加安全方便。

　　9、 所有零部件全部采用國標，互換性較好。

　　混凝土輸送泵第二代泵送技術:全液控換向技術

　　代泵送技術:電控換向技術，PLC控制電磁閥換向實現泵送、S管分配的交替換向。

　　機器組裝簡單，生產成本低，但電氣控制復雜，故障率與維護成本極高，極易耽誤工程進度是的弊端。

　　第二代泵送技術:液壓換向技術，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實現動作換向。

　　1、混凝土泵送、S管分配無需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產品的使用壽命大大提高。

　　2、全液控技術輸送泵，沒有恒壓泵、控制箱內沒有PLC、沒有氮氣儲氣罐、水箱處沒有接近開關，結構簡單，維護成本大大降低。

　　1) 混凝土輸送泵應安放在堅實平整的地面，放下支腿，將機身安放平穩。

　　2) 作業前應進行檢查，確認電氣設備和儀表正常，各部位開關按鈕、手柄都在正確位置，機械部分各緊固點牢固、可靠，鏈條和皮帶松緊度符合規定要求，傳動部位運轉正常。

　　3) 混凝土輸送管接頭應密封嚴緊，管卡應連接牢固。垂直管前應不少于10m帶逆止閥的水平管，嚴禁將垂直管直接接在混凝土輸送泵的輸出口。

　　4) 疏通堵塞管道時，應疏散周圍人員。拆卸管道清洗前應采取反抽方法，清除輸送管道的壓力。拆卸時嚴禁管口對人。

　　5) 作業時不得取下料斗格柵網和其他安全裝置。不得攀登和騎壓輸送管道，不得把手伸入閥體內工作，嚴禁在泵送時拆卸管道。

　　6) 清洗管道時，操作人員應離開管道出口和彎管接頭處。如用壓縮空氣清洗管道時，管道出口處10m內不得有人和設備。

　　7) 作業后，將液壓系統卸壓，將全部控制開關回到原始位置。