鋁及鋁合金鍛件的主要用于要求輕量化程度大的工業部門，飛機上的鍛件占飛機材料重量的70%左右，如起落架、框架、肋條、發動機部件、動環和不動環等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數高溫部件使用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國波音公司，年產飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數萬噸。我國殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在飛速發展，特別是大飛機項目的啟動及航母等大項重點項目的實施，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。航天器上的鍛件主要是鍛環、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只要少數鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛星等的發展對鋁鍛件的需求日益俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用AL-Li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。Φ1.5～Φ6mm的各類鋁合金鍛環的用量也越來越大。如坦克、裝甲車、運兵車、戰車、火箭彈、炮架、軍艦等常規武器上使用鋁合金鍛件作為承力件的數量大大增加，基本代替了鋼鍛件。特別是鋁合金坦克負重輪等重要鍛件已成了兵器器械輕量化、現代化的重要材料。

　　汽車是使用碳素合金鍛件有前途的行業，也是鋁鍛件的用戶。主要作為輪轂、保險杠、底座大梁和其它一些小型鋁鍛件，其中鋁輪轂是使用量的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始使用。據統計，世界上幾年來鋁輪轂的用量的年增長速度達20%以上，目前的使用量達數十億個。