| 品牌 | ALLEGRO | 型號 | HM9A-C3-30t-12B |
| 制作工藝 | 集成 | 輸出信號 | 模擬型 |
| 材料 | 金屬 | 材料物理性質 | 導體 |
| 材料晶體結構 | 單晶 | 是否進口 | 否 |
| 溫度補償范圍 | -10-40℃ | 靈敏度 | 2.0000mV/V |
| 工作溫度 | -30~70℃ | 輸入阻抗 | 400Ω |
| 輸出阻抗 | 350Ω | 絕緣電阻 | 5000MΩ |
| 絕緣阻抗 | 5000MΩ | 非線性 | 0.03%F.S. |
| 重復性 | 0.03≤%F.S | 遲滯 | 0.02%F.S. |
| 工作電壓 | 9~12V | 數量 | 9999 |
| 批號 | - | 安全過載 | 150%F.S |
| 極限過載 | 200%F.S |
HM9A-C3-30t-12B稱重傳感器 30噸地上衡稱重傳感器
；
HM9A-C3-30t-12B
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HM9A型稱重傳感器
合金鋼材料，表面鍍鎳，全密封焊接。
防護等級IP68
雙剪切梁結構設計，適用于電子汽車衡、軌道衡等各類電子稱重設備
OIML認證，證書號：R60/2000-CN1-06.06
HM9A-C3-10t-12B,HM9A-C3-20t-12B,HM9A-C3-25t-12B,HM9A-C3-30t-16B,HM9A-C3-40tSE-16B,HM9A-C3-30t-16B,HM9A-C3-40t-16B,HM9A-C3-50t-16B,
DHM9Bd10-C3-10t-16B3-A(B5)、DHM9Bd10-C3-20t-16B3-A(B5)、DHM9Bd10-C3-25t-16B3-A(B5)、
DHM9Bd10-C3-30t-16B3-A(B5)、DHM9Bd10-C3-40t-16B3-A(B5)、DHM9Bd10-C3-50t-16B3-A(B5)、
稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊國標有質的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。
舊國標將應用對象和使用環境條件完全不同的“稱重”和“測力”兩種傳感器合二為一來考慮，對試驗和評價方法未給予區分。舊國標共有21項指標，均在常溫下進行試驗；并用非線性、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項指標中誤差，來確定稱重傳感器準確度等級，分別用0.02、0.03、0.05表示。
考慮到不同使用地點的重力加速度和空氣浮力對轉換的影響，稱重傳感器的性能指標主要有線性誤差、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。在各種衡器和質量計量系統中，通常用綜合誤差帶來綜合控制傳感器準確度，并將綜合誤差帶與衡器誤差帶聯系起來，以便選用對應于某一準確度衡器的稱重傳感器。國際法制計量組織(OIML)規定，傳感器的誤差帶δ占衡器誤差帶Δ的70%，稱重傳感器的線性誤差、滯后誤差以及在規定溫度范圍內由于溫度對靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過誤差帶δ。這就允許制造廠對構成計量總誤差的各個分量進行調整，從而獲得期望的準確度
