卡車油箱墊帶 | 防震緩沖擠出TPV原料
比較早的時候輕卡和重卡汽車主要使用EPDM或者PVC擠出油箱防震緩沖墊帶，后來因為材料無法加收利用用加工不便，客戶要求改用熱塑性彈性體TPV材料，改用后該油箱防震緩沖擠出TPV墊帶制品壓變性能良好，因為這款郵箱減震墊帶截面尺寸較大，因此對應的熱塑性彈性體TPV配方需要優化材料機械性能。
客戶也可以根據實際應用需求調整硬度從肖A 65度到肖A90度之間進行選擇，也可以定做啞光的熱塑性彈性體TPV光澤度。
TPV最初于1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯下，生產出聚丙烯PP/三元乙丙橡膠EPDM“Uniroyal TPR”熱塑性橡膠并其商業化。隨后幾年，在20世紀80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關于動態硫化制備高交聯程度EPDM/PP TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業化生產，并命名“Santoprene”。
目前行業較為成熟的選擇比如有santoprene 201系列，dowprene道普潤高分子公司的61系列.
本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經商業化應用的產品比如santoprene、sarlink、道普潤高分子 dowprene、uniprene、milastomer等。
熱塑性彈性體TPV的通用規格相對比較固定，也有一些特殊的比如高流動、耐紫外線、耐磨、射粘包膠等規格，價格一般比通用型規格高，比如用于玻璃導槽的TPV耐磨涂層料、無填充級TPV料、耐紫外線增強級TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等，還有行業里已經商業化應用的TPV防吸濕規格比如:三井化學的milastomer TPV 比重 0.88~0.9防吸濕規格,?？松梨?/span>santoprene 比重 0.97~0.99，0.94~0.95防吸濕規格,道普潤高分子dowprene 比重 0.97~0.98，0.93~0.95防吸濕規格。
熱塑性彈性體TPE 全動態硫化EPDM+PP熱塑性彈性體TPV 阻燃級熱塑性聚氨酯彈性體TPU可進行注塑、擠塑、吹塑成型或熱成型同時從這些操作中產生的清潔回料可按比例進行重復性使用。
有以上TPV、TPE應用需求的客戶務必根據自已的實際要求自主測試相關熱塑性彈性體TPV材料及制成品的各項性能指標并等待合格后再進行批量性的生產和應用，切勿盲目依據供應商提供的原材料直接進行生產應用，因為供應商提供的TPV原材料物性只有一種而每個客戶的生產工藝、模具結構、產品結構等其他主客觀因素也都會對TPV材料的化學物理等性能產生較大影響，張家港道普潤TPV | TPE所以客戶在與TPV材料供應商選擇好某一TPV牌號后還務必要在符合要求的實驗條件下自已進行嚴謹的測試，并以準確的、實踐性較強的試驗結果來決定TPV材料量產的可能性。
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