品牌/型號：八環/0.5T-50T
品牌：八環
型號：0.5T-50T
鐵水包說明
一、 用途
鐵水包用于鑄造車間澆注作業，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。
二、主要技術參數及外形尺寸
1、吊包形式，雙向回轉式
2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動
3、速比（如圖表）
4、外形尺寸（如圖表）
三、特點
1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作
2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好
3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全
4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。
5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。
6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，一致性好
四、使用維護
1、搪耐火泥，其厚度為：
0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米
5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米
10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米
10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米
2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現象
3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次
4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠
5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次
6、 使用年久，發現蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函聯系，本公司可提供備件。
五、除上述鐵水包外，本公司還生產各種鋼鐵兩用包、塞桿式底漏水鋼包、球鐵包、茶壺包、升降式鐵水包。
鐵水包說明
一、 用途
鐵水包用于鑄造車間澆注作業，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。
二、主要技術參數及外形尺寸
1、吊包形式，雙向回轉式
2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動
3、速比（如圖表）
4、外形尺寸（如圖表）
三、特點
1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作
2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好
3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全
4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。
5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。
6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，一致性好
四、使用維護
1、搪耐火泥，其厚度為：
0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米
5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米
10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米
10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米
2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現象
3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次
4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠
5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次
6、 使用年久，發現蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函聯系，本公司可提供備件。
五、除上述鐵水包外，本公司還生產各種鋼鐵兩用包、塞桿式底漏水鋼包、球鐵包、茶壺包、升降式鐵水包。
鐵水包說明
一、 用途
鐵水包用于鑄造車間澆注作業，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。
二、主要技術參數及外形尺寸
1、吊包形式，雙向回轉式
2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動
3、速比（如圖表）
4、外形尺寸（如圖表）
三、特點
1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作
2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好
3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全
4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。
5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。
6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，一致性好
四、使用維護
1、搪耐火泥，其厚度為：
0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米
5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米
10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米
10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米
2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現象
3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次
4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠
5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次
6、 使用年久，發現蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函聯系，本公司可提供備件。
五、除上述鐵水包外，本公司還生產各種鋼鐵兩用包、塞桿式底漏水鋼包、球鐵包、茶壺包、升降式鐵水包。
