品牌/型號：博力/3723154916

樣品或現貨：現貨

是否標準件：非標準件

標準編號：3723154916

材質：多款供選

用途：五金、玩具、夾具、鎖具、禮品、工藝品、多種用途、其他

材質有各種進口不銹鋼彈簧線、 碳素彈簧線、硅錳彈簧線、鉻釩彈簧線、錫青銅彈簧線等

異形簧系列：

壓縮彈簧：

扭簧系列：

樂清市博力彈簧有限公司位于中國電器之都柳市，緊靠104國道、甬臺溫高速公路，與溫州飛機場和火車站相隔 20公里。我們秉著堅持質量第一，提供優質產品，實施持續改進，強化作業標準體系。

　　公司主要生產各種壓簧、拉簧、扭簧、異性簧（0.1 —10mm）等。廣泛用于電子、電器、汽配、玩具等。材質有各種進口不銹鋼彈簧線、 碳素彈簧線、硅錳彈簧線、鉻釩彈簧線、錫青銅彈簧線等。

　　本公司擁有進口萬能自動卷簧機、電腦數控八型機、電腦數控拉簧機、真空回爐、超聲波去污機等生產設備。檢測設備包括各種負荷拉壓試驗機、扭轉試驗機，疲勞試驗機、投影機、顯微鏡等。

　　博力彈簧已與世界諸多知名企業建立起長期的合作關系，通過我們博力人的不斷努力，博力彈簧將不斷創造輝煌。

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我國彈簧行業現存弊端 1. 企業規模小，全行業約有1600家彈簧廠，其中大部分是私人辦的民營企業，全行業從業人員約為3萬人，行業中規模最大的中國彈簧廠具有員工900多名，全行業企業平均規模不到20人，是典型的以小企業為主的行業。企業的固定資產相關懸殊。最小的個體企業固定資產僅數萬元，而最大的企業達數億元。行業平均勞動生產率不到7萬元，還屬于勞動密集和手工操作占主要地位的行業。

2. 生產集約化程度低，上不了規模。以懸架彈簧為例，產量最大的企業每年只生產100多萬件，全國所有企業產量加在一起尚不及日本NHK一家的年產量。由于集約化程度低，造成一部分企業生產能力放空，另一部分企業重復投入，形成資源浪費。

3. 產品結構雷同導致市場過度競爭，價格跳水的結果是兩敗俱傷，最典型的數摩托車彈簧價格一降再降，目前已接近原材料成本，不少企業已無利可圖，被迫退出該領域，激烈的價格競爭直接的后果是導致產品質量下降，企業效益滑坡,企業缺少發展所必須的資金積累,設備無力更新，企業的發展沒有后勁。

4. 缺少參與同步開發的機會，國外汽車行業普遍采取零部件與整車同步開發的模式，零部件廠通過協同開發，不僅可以獲得寶貴的開發經驗，還可借此機會設置技術壁壘，以專利、知識產權等種種名義防止其它企業染指相同產品的研發、生產。我國當前汽車絕大多數是國外引進機型，在產品開發、認可方面處處受到制掣。

5. 相關行業對彈簧行業支撐力不足，彈簧生產不能缺少原材料、彈簧設制造業的支撐，而這兩方面恰恰是弱項，國內原材料質量不高已眾所周知，設備水平的差距亦為人所共知，相比國外企業不僅能就地取材，有規模的同行如日本中央發條、韓國大圓鋼業、德國克虜伯、M&B都有自己的線材加工生產線。僅原材料一項國外同行己占了先機。

6. 企業發展水平參差不一，先進企業的裝備水平與國際九十年代初相當，擁有從國外引進的成套生產線和完善的檢測設備，發展較好的企業也從德國、日本、意大利和臺灣購進一些關鍵設備，如CNC卷簧機、雙料盤磨簧機、通過式噴丸機等，國產設備基本也已更新，但這類企業還沒有做到一物流成線生產，相比之下，大部分企業的裝備水平不高，大量80年代甚至70年代的設備沒有更新過，手工生產占相當比重。 　　與國外同行的技術裝備質量水平相比，管理水平的差距更大，在信息管理手段上少數企業開始采用計算機管理，大部分企業還使用傳統的管理模式。民營企業家族式管理痕跡明顯。質量管理有部分企業通過ISO9000/QS9000/VDA6.1認證，一部分企業通過ISO9000認證，相當一部分企業這方面工作還沒有啟動。

7. 由于新的彈簧企業不斷產生，價格競爭的白熱化，相當一部分老的國營和集體所有制企業因為體制，歷史包袱和設備陳舊等原因，難以和新的民營企業相抗衡，這部分企業經營困難，目前正通過出售和股份制改造來擺脫困境，其中如杭州彈簧廠已改制為股份制企業，另一些目前經營尚可的企業未雨綢繆也正在改制中。與此相反，某些已經完成了原始積累的民營企業則雄心勃勃，正在謀劃新的發展規劃，以求提高企業的產品檔次和競爭能力。