品牌：其他
型號：SJM
類型：彈性聯軸器
材質：碳鋼
是否進口：否
樣品或現貨：樣品
加工定制：是
公稱轉矩：26000N.m
標準編號：SJM
軸孔：100
許用轉速：2600r/min
外形尺寸：1000mm
重量：150kg
外徑：2600
扭矩：250000
硬度：60
雙膜片聯軸器由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬強元件撓性聯軸器，不用潤油，結構較緊湊，強度高，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動
膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，強度高，受用壽命長，伍旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸,耐堿，防腐蝕的特點，適用于高溫，高速，有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率，化工泵），風機，壓縮機，液壓機械，石油機械，印刷機械，紡織機械，化工機械，礦山機械，冶金機械，航空（直升飛機），艦艇高速動力傳動系統，汽輪機活塞式動力機械傳動系統，履帶式車輛，以及發電機組高速，大功率機械傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑，密封，無噪聲，基本不用維修，制造較方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在國際工業發達國家應用已很普遍，在我國已制定機械行業標準，最
近已修訂為新的行業標準：JB/T9147-1999(代替ZB/T J19
022-90)
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??LYNCE雙膜片聯軸器
2分類編輯
在實際應用中一般均采用接中間軸型，也稱為雙膜片聯軸器以提高兩軸線偏移補償性能
1. JMI型膜片聯軸器[1]
??雙膜片聯軸器
2.JMIJ型膜片聯軸器[2]
3.JMII型膜片聯軸器[3]
4.JMIIJ型膜片聯軸器[4]
3螺栓的正確安裝方法編輯
螺栓是雙膜片聯軸器[5]的重要部件之一，它的安裝正確與否直接影響到膜片聯軸器的性能壽命和安全性，否則會造成一定的人力和配件的浪費。因此正確安裝螺栓方向是關鍵的一環，并千萬切記不要裝反和丟下任何一個小零件包括彈簧墊圈，才能使螺栓組件發揮它的優良性能，不會使聯軸器其它部件損壞。
雙膜片聯軸器正確安裝螺栓方法：把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入，再穿入膜片孔中(注意膜片的方向，膜片是由許多單個薄片由鉚釘和鉚釘墊圈，鉚釘墊圈處應與緩沖套相接觸，否則會影響鉚釘組的使用壽命)，再從另件法蘭盤大孔外側穿入套上緩沖套，彈性墊圈，擰上螺母緊固時要注意使螺栓不要轉動，因為螺栓與法蘭盤配合段表面是傳遞轉矩非常重要的配合段，表面完好性直接影響使用性能。
雙膜片聯軸器螺栓配合段與法蘭盤小孔配合段間隙，一般根據螺栓直徑為0.20mm
～0.30mm此配合段起到傳遞扭矩非常關鍵的作用，如果間隙超標必須更換。緩沖套與膜片鉚釘內孔與螺栓直徑間隙為0.5mm～0.7mm，起到壓緊和定位膜片作用。如果螺栓方向裝鍇容易造成螺栓偏斜，而膜片會因此而扭曲變形。因此，在安裝螺栓時一定要注意螺栓方向，不要隨意安裝螺栓方向，否則會造成膜片扭曲，長期運轉會使膜片和螺栓配合段表面、半軸節小孔處的損壞.
4雙膜片聯軸器在設備改造中的運用編輯
目前，一種國內最先進的軸間聯接設備—雙膜片聯軸器，可以用來聯接拆除液藕后的電動機和風機。這種雙膜片聯軸器不僅傳遞較大的扭矩和實現長軸距的聯接，同時可以自動糾正電動機與風機間軸系之間同心度偏差，實現簡單而平穩的轉動，是電動機與風機在大扭矩和長軸矩的情況下最理想的聯接設備。其安裝十分簡單，只需一天就可以完成液藕拆除和聯軸器的安裝，對生產影響很小。
聯軸器是機械傳動軸系中重要的組成部件，其常用于聯接兩軸或者軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，在冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等行業得到廣泛的應用。聯軸器一般分為剛性聯軸器和柔性聯軸器兩大類，因為剛性聯軸器對兩軸同心度要求非常高，所以柔性聯軸器被廣泛地采用。剛性聯軸器適用于兩軸中心線相對位移量很小的場合，這類聯軸器有結構很簡單、體積小、成本低等特點。
金屬彈性元件柔性聯軸器有以下主要特點：
1、彈性元件的強度比較高，與傳遞同等扭矩的其它聯軸器相比，其不但體積小，而且結構緊湊。
2、性能非常穩定，而且壽命也很長。
3、制造工藝比較復雜，成本比較高。
4、金屬彈性元件常見的是膜片、波紋管、連桿等。
金屬彈性元件聯軸器主要應用于以下一些場合：
1、大功率和高轉速的泵和風機。
2、沖擊扭矩較大，負載變化劇烈機械。
3、精密傳動的機械和數據傳輸系統。
4、高溫、高精度傳動要求的場合。
雙膜片聯軸器的選定要求：
1、根據機械特性的要求，需要考慮傳遞扭矩的大小、剛度、振動、沖擊、耐腐蝕、傳動精度等特點。
2、聯軸器傳遞的最大扭矩要小于其設計容許范圍。峰值扭矩的確定應考慮到機器制動所需要的加減速扭矩和過載扭矩。如果在設計時因資料不足或者分析困難，峰值扭矩不易確定時，可按聯軸器選用時扭矩的計算參詳。也就是計算扭矩不超過許用扭矩值。
