繼滴滴和快的打車軟件公司合并之后，國內互聯網領域有望迎來更大規模的合并。

"國內分類信息網站giants-Jiji.com和58同城(NYSE:WUBA)可能在短期內合并."16日，一位投行人士對經濟導報記者表示，“Jiji.com和58同城合并，對彼此的管理團隊和股東都是最好的說明，都可以實現利益最大化?！?/p>

15日和16日，58同城股價大漲，也證明了上述傳聞。不過，截至16日記者發稿時，兩家公司尚未就相關傳聞做出任何公告。

合并的可能性很大

種種跡象表明，Jiji.com和58同城最終“牽手”的可能性很大。

記者注意到，在合并傳聞傳出的第一時間，有消息稱百度也向Jiji.com發出了收購要約。

“一旦市場去百度化，對58同城會相當不利?！?6日下午，國際財務經理協會山東中心主任王晨在接受導報記者采訪時表示，Jiji.com一旦成為“百度系”公司，必然會獲得流量優惠。

顯然，這是58同城和姚勁波(58同城創始人)不愿意看到的一幕。

就投資人而言，似乎也希望看到58同城與趕集網的“牽手”?！皩τ诨ヂ摼W公司來說，資本的意愿不容忽視?！蓖醭空J為，分類信息兩大巨頭多年來的爭斗是巨大的，如果在上市前實現合并，將是投資者退出的理想方式。

然而，與快的和滴滴的合并不同，Jiji.com和58同城的實力并不平衡。

據悉，自去年8月Jiji.com獲得2億元融資后，再無新一輪融資。早期的上市和騰訊20%的持股也讓58同城在資金和品牌知名度上迅速領先市場，進一步拉大了競爭差距。

事實上，58同城和趕集網已經不是第一次傳出“緋聞”了。此前，Jiji.com曾數次拒絕與58同城“牽手”，但如今上市計劃一拖再拖，最后一輪融資將被“燒掉”，Jiji.com必須尋找新的接盤者。相比之下，58同城是一個合理的選擇。

利弊

滴滴和快車的合并，顯示了資本意志對互聯網公司的影響。如果趕集網和58同城合并，你會看到更多。

“58同城和吉吉。com在業務上基本重疊。業務合并的意義在于實現市場的絕對壟斷。合并后，兩者的份額將高達70%?！蓖醭空J為業務差不多，都是分類廣告。合并后，最明顯的廣告支出協同效應將有利于兩家公司財務狀況的改善。

同時，雖然兩家公司都已經覆蓋了國內大部分主要城市(相比吉吉。com，58同城更多采用直銷模式)，他們在不同地區的優勢可以互補。

但即使合并成功，也不一定能達到“1+1 > 2”的效果。

事實上，在國內互聯網領域，行業前兩大巨頭整合的案例很多。比如優酷和土豆之前也是業務重疊的公司，他們合并是為了降低競爭成本。合并前，兩家公司的總市值為60億美元，合并后現在只有20億美元。

壟斷對用戶來說不是好事。記者注意到，快的與滴滴合并后，不少用戶反映獲得的打車紅包比以前少了很多。

“在競爭不充分的地方分類信息市場，未必是好事?！蓖醭空J為，壟斷必然導致壟斷定價，這些成本最終會轉移到用戶身上。

據悉，一旦58同城和Jiji.com合并，新公司的估值最高將達到100億美元，這可能會導致反壟斷調查。