在這場具有前瞻性和風險性的轉型中，市場環境的變化是主要驅動力。完整的同城即時配送體系，端到端D2C模式的興起，用戶需求層次的清晰，新興流量平臺衍生出的新商業模式，都在促使整個物流配送體系提出高效的解決方案，以滿足更復雜的需求。

為此，順豐幾乎是圍繞“服務”重新整合的。為了維護基礎市場，順豐會對快遞需求進行分層，整合資源的差異化滿足；為了進一步提高效率，順豐重組了自己的物流網絡；為了成為獨立的第三方行業解決方案數據技術服務公司，順豐還將多元化的業務板塊打磨成模塊化的供應鏈體系。

服務分級維護基本磁盤

2020年財報數據顯示，時效件和經濟件兩大產品是順豐現階段的基礎產品，其營收分別占總營收的43.09%和28.67%。但這個基本盤也在不斷面臨新的挑戰。限時物品方面，京東快遞和中國郵政都在提速；經濟類商品方面，極兔的低價補貼策略進一步加劇了圍繞電類商品的價格戰。

極兔的強勢入局也讓順豐意識到，單純依靠規模做市場的時代已經過去，再大的規模也留不住市場。所以它選擇了自建，通過優化服務來改善自己的基礎快遞壁壘。順豐通過不同的產品線，細分用戶時效需求，盡可能充分合理利用運輸資源，分層用戶期望，提升服務滿意度。

保持服務優勢甚至關系到順豐基礎市場的穩定。同行在提速的同時，順豐的時效部分卻未能有更好的表現。老化零件增速低于預期是王微給出一季度虧損的五大原因之一。2021年4月，順豐對老齡產品體系進行升級，形成了包括順豐速運、順豐速運、順豐標準速運在內的新體系，以更優質的服務提升老齡產品增速。產品。

經濟組件方面，雖然組件數量已經超過2020年的期限，但作為業務核心的電商組件卻陷入了價格戰的泥潭。雖然順豐強調利用閑置資源服務電商包裹，享受邊際收益，但電商包裹的快速增長明顯拉低了公司整體毛利水平，甚至影響了順豐的聲譽。在某種程度上。

到2020年底，順豐將進一步對電商產品進行分層，將原來的優惠產品分為兩部分:部分優惠產品升級為E品牌快遞產品，繼續服務中高端客戶，保持產品價格穩定；低價優惠產品與順豐融合，以特許經營的形式實現與順豐主品牌的成本控制和差異化。

整合資源，提高效率

在用戶需求分層的同時，順豐也在對整個物流網絡進行整合升級。一方面，加大網絡資源投資(包括中轉站和自動化設備、干線和支線能力等)。);平臺，更好的發揮場館、車輛線路、人力、系統架構的協同作用。

據王衛透露，順豐2020年在場地和設備上的投入相當于過去幾年的總和。當大多數行業都在使用小件二層或三層自動分揀線時，順豐正在部署小件四層自動分揀線。網絡資源的投入將直接影響順豐快遞服務質量的提升。王偉預測，2022年后，如果鄂州機場投入使用，順豐的時效將更上一層樓。

在升級設備的同時，順豐正在整合現有的四大網絡。首先要求大網(直銷時間軸)、蜂王、快運(大件)、倉網的站點盡量在同一個園區。在貨量小的地方，會聯合建設各產品線的配送點；其次，對小零件和大零件進行分區，改變大小不一的情況，提高小零件轉移加工的效率；然后支線與主線會合，開始會合，提高了線路的裝車率和時效。

這意味著兩個面向客戶的終端在不斷細分順豐速運服務的限時查詢，以不同的業務屬性和標準來滿足客戶的需求，但滿足需求的路徑是在一個網絡上，通過數字化、智能化的系統來分配運力，避免產品和產品的差異。服務分割導致的資源重復?！拔覀兿Ｍ⒁粋€不同于行業的高效陸路交通網絡，時效更快，服務更好?！蓖鮽フf。

一次建設滿足多重需求，四網融合是順豐未來業務的核心。除了滿足快遞業務和快遞業務的需求，還可以作為紐帶，將順豐現有的冷鏈、同城快遞、供應鏈等業務合二為一。木桶，把一個數據技術服務公司作為獨立第三方行業解決方案的野心裝進一個木桶，成為它的根基。

多產品整合是一個偉大的愿景。

四個網絡的整合在承上啟下中發揮了核心作用。順豐未來的支點在于，如何在此基礎上開發出靈活便捷的供應鏈體系，支持客戶根據自身需求安排組合不同的產品線，最終形成自己的供應鏈解決方案體系，成為一個互聯互通的消費體系?；ヂ摼W和工業互聯網的物流樞紐在整體結合的基礎上實現增值服務。

這也是菜鳥和京東物流同樣虎視眈眈的一塊肥肉。京東物流在招股書中將自己定位為“供應鏈基礎設施服務提供商”。在2021全球智慧物流峰會上，菜鳥將“加速消費供應鏈向產業供應鏈升級”確定為未來物流的三大增量賽道之一。馬云和劉都說過，社會化物流的成本要降到5%以內。

順豐供應鏈大中華區首席數字官孫偉在接受該報采訪時也表示，順豐速運服務是有時限的，希望在未來兩年加快數字化智能化布局，讓順豐供應鏈收入翻倍。他認為，未來的供應鏈將朝著更柔軟、更靈活、更有彈性的趨勢發展。要匹配消費者的動態小需求，需要關注供應鏈的柔性，在特定場景下加入個性化定制。

對于新的供應鏈參與者來說，技術和物流網絡的結合變得尤為重要。為提升供應鏈能力，順豐先后收購德國物流巨頭DHL在中國的供應鏈業務，收購冷鏈供應商海香港75%股權，收購嘉里物流51.8%股權。同時，也在通過分級、細分的快遞服務積累和開放數據，提升數字化、智能化服務能力。

2020年，順豐的供應鏈業務將服務于零售、工業制造、快速消費品、鞋服、化妝品、醫藥等行業的客戶，收入71億元。王偉說，公司現在有五六個行業做得不錯，行業的頭部客戶已經可以顯露出來，準備從頭部客戶復制到腰部客戶。腰部客戶鋪好后，再推廣到大眾客戶。

“我們現在已經改變了策略。我們認為這個世界上沒有防守，只有進攻?！蓖鮽フf。順豐的進攻方向已經很明確了?，F在，如何管理好成本模式和投資標準，如何應對外部環境的變化，更值得市場和投資者關注。

就目前的業績來看，順豐僅僅堅持做基礎快遞，很難說能給投資者最好的解釋。