近日，全國多名喜歡網購的市民向媒體爆料稱，“百世快遞”快遞公司投遞的快件多日未收到。更離譜的是，一些市民在網上買的商品，居然被退給了賣家，給賣家和買家都帶來了很大的麻煩。主要原因是買家區物流站點消失，快遞員無法及時補貨。

有業內人士認為，這是物流企業加盟制的麻煩。尤其是在低端物流領域，加盟制雖然可以在短時間內增加網點數量，但其弊端近年來越來越突出。分站和總部的價格混亂和利益沖突，一直影響著物流企業的配送質量和體驗。

對此，《華商報》記者撥打百世匯通客服電話，截至發稿無人接聽。

同樣陷入質疑漩渦的還有童淵。最近，易拓南靖支行的老板帶著200萬元失蹤了。本報記者就此事聯系了童淵有關人員。截至發稿時，童淵沒有回復本報記者。

“快遞”變“慢遞”

吳先生(化名)向本報透露，他在11月27日通過百世快遞寄出了同城快遞，直到12月2日才簽收。

根據吳先生向記者提供的信息，他于11月27日在淘寶某數碼店購買了該產品。北京海淀區玉泉山路，百世匯通就這么短的距離走了5天。

“好幾天沒收到快遞了，最后還是我自己拿的?！眳窍壬f。吳先生致電百世快遞后，相關負責人表示，負責吳先生投遞地點的快遞員辭職了，目前還沒有新的人員到，暫時沒有投遞。萬不得已，吳燦先生只能親自去取快遞。

百世快遞拖延發貨時間似乎是常事。近日，半島都市報報道，蔣先生在網上買了幾本書，商家用百世快遞寄到青島，但等了12天，快件還是沒有送到蔣先生手中。姜先生查看后發現，快件已經到了青島，但不知道為什么停留了幾天又被送回了原地。記者了解到，負責投遞蔣先生包裹的網點暫停服務，不得不退貨。

蔣先生說，11月19日，他在一家二手書網站上聯系了北京的一家書店，從那里買了一些書。11月20日，商家通過百世快遞把書從北京寄到青島。我以為過幾天就會到，但是一個星期過去了，還是沒有這本書的蹤跡。姜先生上網查了一下，發現快件是11月22日到青島的，發貨后就沒有任何信息了。12月2日再次查看時，發現快件已經寄回北京?！靶液貌皇强爝f。會耽誤多少事！”蔣先生不滿地說道。

在物流特許經營體系中，站點的取消被認為是一種合適的情況。公開資料顯示，近日，身家200多萬元的南京分公司老板失蹤成為業內熱議的話題。

據童淵南靖大廠分公司的一名快遞員介紹，今年1月以來，該公司30多名員工除了自己的快遞任務外，還拿到了工資。他們每人還交了3萬元的定金。這樣算下來，光員工工資和存款就有180萬左右。一位員工告訴記者，前幾天徐先生還從總公司收取了20萬元的快遞費。畢竟光是這些東西，徐老板就拿了200萬左右。

加盟模式是否存在缺陷？

在業內人士看來，網站隨意注銷，老板跑路。大部分都是快遞行業加盟模式的弊端。

快遞行業所謂的加盟模式，是指加盟快遞公司由母公司發起，建立運營平臺，細分區域，每個細分區域由加盟商投資運營。加盟商可以進一步劃分和收縮區域，形成一級特許、二級特許、三級特許甚至更多。最終每個加盟商公司或個人都會分攤開辦費。

快遞企業形成了三個梯隊:第一梯隊以順豐、EMS為代表，直銷模式+全國網絡+高附加值產品。第二梯隊，以通達系為代表，是直營+加盟+國網的混合模式。圍繞淘寶和天貓電商發展，但同質化嚴重，價格戰導致毛利率下降。第三梯隊以全峰快遞、德邦物流為代表。在眾多的物流快遞企業中，會涌現出一些優秀的企業。其中，民營快遞在國內快遞市場占據主導地位。

事實上，在快遞行業發展之初，加盟模式使民營快遞企業迅速擴大了市場份額。但這種加盟模式注定了在管理上相對寬松。上級部門對下級部門的管理不是通過完善的制度，而是通過反復無常的經濟罰款，讓加盟商對企業完全沒有認同感。而且，一位不愿透露姓名的物流行業人士也向記者透露，在行業發展初期，加盟模式確實有利于擴張。但由于占領低端市場，價格戰嚴重。

公開資料顯示，快遞公司的利潤率一般只有2%到3%。數據顯示，2014年快遞行業平均收入為14.65元/件，2013年為15.69元/件，2012年為18.6元/件，而這一數字早在2005年就為27.7元/件?！捌渌究隙〞ㄟ^低價搶占市場。這時候六大快遞公司就需要通過漲價帶來的服務質量的提升來保護自己的市場份額。

相應的，消費者的投訴量也逐年上升。2014年，全國郵政消費者投訴中心受理消費者投訴71.9萬件，同比增長86.2%。其中，快遞延誤最為突出，投訴占比43.4%。這讓快遞公司更加不敢輕易漲價，擔心失去原有的市場份額。直到今年9月，“四通一達”、田甜快遞等6家民營快遞公司陸續發出內部通知，要求旗下網點將派送費提高到2元/件，漲幅在10%~33%之間。%變化。

中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇在接受本報記者采訪時指出，百世快遞未來加入轉型升級尚需時日?！澳壳爸挥袔讉€物流老板跑路了?！倍绻止纠习逄优?，總部需要承擔連帶責任。