10月25日，首列金華至寧波北侖港國際集裝箱海鐵聯運列車緩緩駛離金華站貨場。這標志著金華-寧波北侖港國際集裝箱海鐵聯運班列正式開通。從那天起，每周二、四、六定期裝載國際集裝箱，組織成特快貨運列車，定期發車，直達寧波北侖站。

建設鐵路國際物流樞紐——海鐵聯運班列出現

據鐵路部門介紹，此行是中國鐵路集裝箱總公司、上海鐵路局貫徹落實鐵道部、交通部現場推進會精神的具體舉措。大力發展集裝箱鐵路水路聯運積極服務地方經濟發展。該班列立足金華本地生產企業物流服務需求，以金華站、寧波北侖港站為裝卸點，按照“小客車、小編組、高密度”的日常雙向分流方案，不僅體現了“定點、定路線，

以前金華的貨物出口，一般是通過汽車貨運通道到寧波。一個標準集裝箱貨物從金華運到寧波港寧波物流公司金華站，汽車運輸費用2500元左右。海鐵聯運大大降低了運輸成本。鐵路運輸一個集裝箱的價格只要1000多元，比汽車運輸便宜很多。而且在寧波某物流公司金華站，火車速度更快，安全性更好?；疖囈淮慰梢赃\幾十個集裝箱，大大提高了效率。

金華“無水港”去年3月開始利用堆場功能，開展集裝箱駁船和集裝箱的雙運，去年年底實現了集裝箱掛(箱)運?！八邸惫芾硇履Ｊ饺ツ昴甑?，金華海關提出建設浙中鐵路國際集裝箱集散中心。這一建議得到了金華市委市政府的高度重視。

如今，金華“無水港”正致力于以市級及周邊地區的制造業貨運需求為中心，打造通往港區的公路集裝箱貨運物流樞紐。依托“無水港”港口，具有打造浙江和中國鐵路樞紐的獨特區位優勢，推進公路、鐵路、鐵路多式聯運的鐵路國際集裝箱集散地目標。這與寧波港發展海鐵聯運，上海中鐵局拓展鐵路集裝箱托運業務的思路不謀而合。分為兩類:一類是與寧波港的鐵路、海運聯運方式；另一種是浙江和西部省份到中亞五國和俄羅斯的集裝箱運輸方式。業務的具體操作是:利用金華“無水港”的報關等功能， 查驗及集裝箱堆場，集裝箱經“無水港”海關查驗，加鎖(封箱)，交鐵路托運，持金華海關監管集卡在貨運站登船，進入寧波港二期。

以金華“無水港”為起點，建設浙中鐵路國際物流樞紐的意義在于:

1.確立靳東國際物流園區在浙中鐵路國際集裝箱集散地的地位，充分發揮金華“無水港”的作用，發展公路、鐵路、鐵路；

2.隨著海鐵聯運的開通，進出口貨物的報關、報檢、倉儲、汽運、貨代等貨運環節回歸金華本地物流企業，大大提高了金華的國際化水平。物流產業鏈。同時，進出口企業可以享受當地海關、商檢的優質服務；

3、發展海鐵聯運，支持交通運輸業實現節能減排目標和可持續發展，符合國家倡導的節能環保政策，具有大運力、低成本的特點。低碳排放；

4.降低周邊企業的物流成本，更好地服務當地制造業的進出口貿易。由于鐵路集裝箱每公里能耗不到公路集裝箱車的1/9，在運輸環節可以顯著降低物流成本，外貿競爭力顯著。推廣；

5.鐵路運輸順暢，不受節假日公路運能緊張導致的物價上漲、惡劣天氣干擾等諸多因素影響?？梢源虬浇鹑A“無水港”當天發貨。

中鐵集裝箱運輸有限公司上海分公司負責人表示，該班列是金華市委市政府打造浙中物流樞紐的重要舉措。這種大力支持是鐵路和政府部門共同努力的結果，也是金華本地物流企業和生產企業期待已久的新型物流服務模式。列車的正常運行為金華市乃至整個浙中地區的物流發展開辟了“安全、綠色、快捷、高效”的全天候、大能力鐵路陸路運輸通道，有助于加快區域經濟發展。