如果井下風門較大，鋼風門較重，井下又沒有送風，我們可以選擇液壓動力作為驅動方式。液壓自動風門是“無限力”風門，液壓動力很強。液壓動力主要由液壓泵站提供，具有輸出功率大、扭矩大、推力強的特點，液壓油消耗量不大，但附件復雜，后期安裝維護比較麻煩。

　　無壓風門是安全生產的前提，所以質量要求高。使用時必須達到低漏風率和雙向擋風。在這一點上，我公司設計的風門可變分體結構在漏風處增加了密封條，風門關閉后可以壓住密封條達到漏風的目的。風門不漏，就沒有隱患，礦工就更放心。

　　選擇自動行走減震器時的注意事項:1。尺寸的選擇:要看清楚客戶需要的是潔凈門的尺寸還是巷道的尺寸，兩者是不一樣的。2.控制方式的選擇:有些煤礦喜歡控制一切，對于自己喜歡的工作會選擇自帶自動控制裝置，但是自動控制裝置也分為氣動自動裝置和液壓自動裝置，這兩種裝置價格不同，方式不同。當然有些煤礦喜歡手動開，所以問一下是否有配套機械鎖閉的需求。

　　如果全自動礦井風門在井下使用時尺寸過大，比如使用傳統的平板木門，會消耗大量木材，風門門扇的自重也會大大增加。人打開風門非常笨拙，搬動起來非常費力費時，影響了礦井行車的平穩性，不符合快速物流的要求。我們和順達公司生產的分體鋼阻尼器完全彌補了開門的困難。分體式設計更好的發揮了平衡力，一前一后的推力和壓力相互抵消，實現了又好又快的開啟條件。

　　煤礦自動風門結構復雜，需要日常維護的配件多在氣動或液壓系統中。節流閥的開啟和壓力閥的調壓彈簧也會隨著設備的振動而松動或滑動。在日常工作中，必須仔細檢查這些設備。

　　當電動風門在使用中檢測到電路正常，但門微弱時，要檢查氣管或油管是否通暢，及時疏通。如果氣管嚴重褶皺，立即更換。液壓油管也需要更換。這些不起眼的小故障，往往會導致風門不能及時打開，影響生產情況，所以每天都要適當維護。

　　為了做好有軌電車的通行，我們為這些風門安裝了全自動控制裝置，使有軌電車在通過車門時能快速打開風門，使有軌電車暢通無阻。這里的開門裝置是通過紅外探測感應的。如果礦車通過礦井自動行走風門的長度過短，不能滿足大于門兩側紅外感應開關的距離，我們可以在這個平衡風門的兩側安裝傳感器的發射器和接收器，兩者相對。如果危險區域沒有礦車或礦工，風門將恢復到原來的流程。如果有收割機或行人，發射器和接收器之間的信號傳輸會被切斷，風門會一直開著，直到他們離開。