車牌識別系統有兩種觸發方式，一種是外圍觸發，另一種是視頻觸發。

　　外圍觸發模式是指通過線圈、紅外探測器或其他探測器對車輛通過信號的檢測。車牌識別系統接收到車輛觸發信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌并進行后續處理。這種方法的優點是觸發率高，性能穩定。缺點是需要削地鋪卷材，施工量大。

　　視頻觸發是指車牌識別系統利用動態運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道內車輛的運動情況，在車輛通過時抓拍車輛圖像，識別車牌并進行后續處理。視頻觸發模式不需要線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。這種方法的優點是施工方便，不需要削地鋪線圈，也不需要安裝汽車探測器等部件，但缺點也很明顯。由于算法的限制，該方案的觸發率和識別率遠低于外部觸發。

　　1.間接法:是指通過識別汽車上安裝的IC卡或條形碼中存儲的車牌信息來識別車牌及相關信息。IC卡技術識別準確率高，運行可靠，可全天候運行，但其整套設備價格昂貴，硬件設備非常復雜，不適合異地運行。條碼技術具有識別速度快、準確率高、可靠性強、成本低等優點，但對掃描儀的要求較高。此外，兩者都需要制定統一的國家標準，無法查驗車與條碼是否匹配也是技術短板，短時間內難以普及。

　　2.直接法:基于圖像的車牌識別技術屬于直接法，是一種被動式的汽車牌照智能識別方法。它可以在不需要任何發送車牌信號的車載發射設備的情況下，非接觸式采集運動車輛或靜止車輛的車牌號信息，并實時智能識別。與間接識別系統相比，首先，該系統節省了設備放置和大量資金，從而提高了經濟效益；其次，由于先進的計算機應用技術，可以提高識別速度，很好地解決實時性問題；第三，它基于圖像識別，因此系統中的識別錯誤可以通過人的參與來解決，而其他方法很難與人交互。

　　車牌識別技術是現代智能交通系統的重要組成部分，其應用非常廣泛。它基于計算機視覺處理、數字圖像處理、模式識別等技術，對攝像頭拍攝的車輛圖像或視頻圖像進行處理和分析，得到每輛車的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后處理技術，可以實現停車場出入口收費管理、車輛盜竊管理、高速公路超速自動化管理、闖紅燈電子、高速公路收費管理等功能。對于維護交通安全和城市公共秩序，防止交通堵塞，實現全自動交通管理具有現實意義。

　　中國標準汽車牌照由漢字、英文字母和阿拉伯數字組成。漢字的識別與字母、數字的識別有很大不同，增加了識別的難度。

　　我國汽車牌照懸掛位置不統一；

　　在其他國家，通常只有一種車牌格式(比如車牌的大小，車牌上字符的排列等。)，而在中國，根據車輛、車型、用途的不同，車牌格式有很多種，分為普通車、轎車、警車、軍車等。，而且通常車牌也分大車和小車；

　　中國汽車牌照的背景色和字符色有多種組合。在我們的日常生活中，常見的有藍底白字的車牌，黃底黑字的車牌，白底黑字的車牌等等。

　　車輛牌照識別(VLPR)是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的應用。車牌識別廣泛應用于高速公路車輛管理，電子不停車收費(ETC)系統也是采用DSRC技術識別車輛的主要手段。

　　自動車牌識別技術是利用車輛的動態視頻或靜態圖像自動識別車牌號和車牌顏色的模式識別技術。通過對圖像的采集和處理，可以完成自動車牌識別功能，從圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，然后識別字符。其硬件基礎一般包括觸發設備(監控車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車牌號的處理器(如電腦)。