11月10日，梅格披露了參加2022年深市上市公司投資者集體接待日的信息。2022年本季度，公司動力電池回收業務快速增長。1-9月，公司回收動力電池12000余噸，超過1.50GWh，同比增長130%以上，實現銷售收入46270.14萬元，同比增長297.73%，全面進入盈利階段。此外，GEM計劃到2026年回收30萬噸動力電池。

　　隨著動力電池報廢高峰期的臨近，回收動力電池迫在眉睫，也成為新能源汽車產業發展的重要課題之一。動力電池回收的千億級市場正在被喚醒。預計到2025年，中國動力電池回收市場規模有望達到370億美元。對于GEM來說，這既是機遇也是挑戰。

　　其實早在2003年，格林美就開始了廢舊電池回收業務。18年來，我們投資建設廢舊電池和鈷、鎳、鎢、鍺、銦等稀有金屬廢料的完全回收，建成了中國超細鈷鎳粉制造基地、中國鎢資源回收基地、全球鍺回收基地、中國核心鋰離子動力電池鈷鎳原料制造基地。

　　依靠回收技術、綠色理念和工業回收價值模式，截至目前，GEM已與全球超過200家汽車制造商和電池廠簽署了動力電池回收協議并開展合作。武漢、荊門、無錫已建成三條廢棄動力電池組綠色拆解線，年處理廢棄動力電池組25萬套。

　　除了梅格，自2022年初以來，已經收購了10多家電池回收企業，包括恒創瑞能、賽德美、蘇洲崔波、捷誠新能源、舜華鋰業等募集資金主要用于擴大再生產和回收渠道。值得注意的是，順華鋰業的A+輪獲得了蜂巢能源的直接投資。

　　此外，車企也盯上了電池回收市場。10月31日晚間，天汽股份發布公告稱，公司及參股公司王奧汽車科技有限公司與愛知汽車簽署了《戰略合作框架協議》。三方擬在動力電池運營及服務生態圈構建深度合作關系，共同構建新能源動力電池運營及售后服務體系，推動回收產業閉環。

　　各方入局，廢舊動力電池回收數據水漲船高。2022年9月，回收廢舊鋰電池28104噸，包括電池、極片、黑粉等。其中廢三元廢料占67%，磷酸亞鐵鋰廢料占30%，鈷酸鋰廢料僅占3%。預計10月份鋰電池回收量將達到29680噸。其中預計回收廢三元19349噸、廢鋰鐵9035噸、鈷酸鋰1296噸，回收總量環比增長6%。

　　華東一位鋰電池從業者表示:“沒想到市場變化這么快！去年廢舊磷酸鐵鋰電池才3000元一噸，現在市場價已經到了3萬元，短短一年多就漲了10倍?！?/p>

　　眾多的利益相關者和復雜的競爭與合作給動力電池回收產業鏈的合作帶來了極大的困難。從電池生產企業到終端利用企業，都有很多涉及。在各種資本的幫助下，動力電池回收技術將不斷升級，回收體系將進一步完善，實現“碳中和”指日可待。