連接和傳感領域的全球企業TEConnectivity (TE)今天宣布推出一款新的STRADA Whisper直插式正交(DPO)連接器，該連接器有助于工程師在設計交換機、服務器、基站和其他類型的通信設備時消除中板連接，從而降低成本并改善設備內部的空氣流動。STRADA耳語DPO連接器是斯特拉達耳語底板連接器系列的新成員。創新設計的STRADA耳語連接器系列是專為高性能和高帶寬系統開發的。其數據傳輸速度可達25 Gbps，可擴展至56 Gbps (PAM4和NRZ)。在這個過程中，工程師可以有效地升級未來的系統，而無需重新設計昂貴的背板或中板。

　　AMPSEAL連接器適用于哪些應用？答:卡車，公共汽車，越野，工程機械，農業，采礦，應急車輛，林業，休閑，船舶和摩托車。

　　對于混合或定制的醫療連接器，通常需要四到八個月的設計、成型和制造時間。在設計過程的早期階段，團隊應明確定義需求，包括電氣(電壓、心臟沖擊、帶寬/數據速率等。)、機械(線纜直徑、人體工程學特性、預期彎曲壽命、預期插入力和拔出力等。)和環境(密封和入侵防護、清潔、消毒等。)等考慮。

　　每端或每種連接需要哪種端接方法？如果事先沒有指定具體的類型要求，可以根據個人喜好確定終止方式。然而，有些應用可能需要特定類型的端接。

　　連接器行業是一個成熟的行業，應用非常廣泛！主要市場在汽車、計算機、電信、工業、消費電子、航空航天和軍事領域。汽車領域是一個很大的連接器市場，約占21.4%。平均每輛車需要幾十塊錢左右的連接器；桌面連接器市場大多被國際廠商瓜分；一臺筆記本電腦(NB)大約使用35到45個連接器，產值10美元。一個手機連接器的使用量也要達到20-30。

　　中國連接器市場發展不平衡，大部分企業規模小，產品品種單一，新產品開發滯后，同質化競爭嚴重，導致市場競爭激烈，廠商毛利率呈下降趨勢。在高壓連接器領域，國際企業的產品優勢明顯，但近年來國內中國產品也形成了一定的產業基礎，逐漸掌握了先進技術，開始形成強大的競爭優勢。高壓連接器具有高電壓、高速度、高可靠性等優良功能，技術含量高。高壓連接器制造商必須具有很高的生產技術和工藝能力， 以及能夠適應電動汽車不斷變化的運行要求的新產品研發能力和創新能力。{句子}2310540-5原創

　　在自動駕駛過程中，無線通信可以與車輛保持聯系，監控包括行人和騎自行車的人在內的周圍環境，從而提高安全性。在V2V (car-to-car)網絡上，汽車相互發送信息，告訴對方自己在做什么，包括速度、位置、行駛方向、剎車等。

　　強大的固化設計–與其他標準引腳封裝產品相比，TE產品配備了額外的設計，以增強連接器在電路板上的保持力，從而大大增加了產品的耐用性。

　　劣質連接器的可怕問題在于，它們將消費者置于風險之中。因為隨著時間的推移，那些與設備互連的劣質連接器會導致材料退化，并可能造成短路或不良情況“熱事故”。2310540-5原件

　　全球連接器生產的重心不斷向中國大陸轉移。中國連接器生產整體水平迅速提高，連接器市場規模逐年擴大，成為世界連接器消費大國。數據顯示，2010-2017年，中國連接器專業銷售收入逐年增長。2017年，連接器專業銷售收入達到2483.91億元，同比增長8.32%；據前瞻產業研究院預測，2018年連接器專業銷售收入約2602.99億元，是我公司電子連接器的優勢價格。

　　為了實現壓接和整體連接，必須確保外殼使用正確的觸點和正確的壓接工具。對于這些接觸，工具選擇是重要的一步。

　　連接器的優勢使其在生活的應用領域不斷拓展，也表現出不同的功能。給我們生活帶來的便利不容小覷。那么連接器有什么優勢呢？首先，連接器的橋接功能及其方便性。連接器的連接功能改變了全局超大空間的縫隙缺點，連接了大空間的組合，從而實現了三維曲面之間的連接和平面的統一，這是連接器的優點，簡單方便。其次，連接器簡單靈巧，一旦出現連接問題，易于維護和更換；而且連接器升級速度快，內部部件可以翻新更換，對于整個工程的成本節約和安全保障更為重要。第三，易于維護和快速升級。

　　作為連接和傳感領域的人，TE專注于與來自現場的客戶一起面對趨勢和挑戰，并解決他們遇到的問題。據介紹，TE數據和終端設備事業部的業務集中在數據中心、通信設備市場和部分消費市場領域，提供廣泛的產品組合和解決方案，支持客戶的所有連接需求，2016財年全球銷售額達到10億美元。{主語} {后綴} {句子}

　　此外，早在2017年11月，安費諾就推出了服務于風能行業的連接器和配套產品，包括電源和信號連接器、背板連接器、數據電纜到完整的電纜組件、光纖連接器和組件，全部由不同的分公司供應。值得一提的是，這些產品的設計充分考慮了陸地或海上的各種環境因素，如振動、鹽霧、濕度、灰塵、電磁干擾(EMI/EMC)、極端溫度等。眾所周知，中國是使用新能源的大國。以2018年為例，中國陸上風電和海上風電裝機容量分別占全球市場份額的44%和37%，風電產業未來發展可期。為了抓住市場機遇， 連接器廠商要思考如何滿足需求，推出相應的產品和解決方案。

　　TE中國汽車事業部副總裁兼總經理李萬祥先生表示:“我們今年展出的連接和傳感產品不僅可以滿足傳統汽車領域的空間、便利、環保和安全要求，還可以幫助汽車客戶和行業應對5G互聯時代在節能、高速傳輸和智能感知方面持續增長的挑戰?！癟E一直致力于通過持續的技術打磨和工程創新，幫助車輛制造商和系統供應商實現先進的理念。在中國，TE汽車事業部多年來持續投資，通過本地化生產、R&D和供應鏈為中國市場提供可靠穩定的服務?！?/p>

　　可見，在新能源汽車連接器的應用領域，其市場規模和發展前景與新能源汽車的發展前景息息相關。我國發展新能源汽車的目的包括能源安全、技術超車、消費升級和環境保護，新能源汽車戰略逐步取得成效。截至2018年底，中國新能源汽車銷量已突破120萬輛，約為2015年的4倍，占全球半壁江山；累計銷量接近300萬輛，實際保有量約260萬輛。在新能源汽車中，乘用車銷量大幅增長。2018年純電動乘用車銷量增長近70%，插電式乘用車銷量增長近140%。在銷售結構方面， 純電動和插電式混合動力乘用車占比逐漸上升。2018年兩者之和超過新能源汽車總銷量的80%。

　　在振動狀態下，接觸阻抗異常放大，導致信號波形變化(振動取消后波形恢復正常)。只需要更換一個新的連接器，振動下的波形變化現象就會消失。

　　國內廠家生產的機械快換接頭主要有兩種，一種是插銷式，一種是螺絲式。以引腳類型為例。需要更換工作部件時，應先拔出楔卡，敲入T型扣。(T型扣可以順利帶動紅色部分回收，這里的焊接要求比較高。如果滑軌焊接不平整，打磨點不干凈，紅色部分幾乎壓不平整。)快換接頭與鏟斗分離。換到需要的工作部件時，將T型扣拉回，楔卡插入T型扣鎖緊。

　　電子連接器制造的后期是成品組裝。電鍍銷與注射箱座的連接有兩種方式:單個或組合式。單插件意味著一次插入一個引腳；組合對接是將多個插針同時插入盒座。無論采用哪種連接方式，制造商都要求在裝配階段檢查所有引腳是否缺失和正確定位；另一種常規檢查任務與連接器配合面上的距離測量有關。像沖壓階段一樣，連接器的組裝也在檢查速度方面對自動檢查系統提出了挑戰。雖然大多數裝配線的速度是每秒一件或兩件，但視覺系統通常需要為通過攝像頭的每個連接器完成幾個不同的檢查項目。因此， 檢測速度再次成為重要的系統性能指標。

　　自動駕駛技術的發展對高效傳感器、天線、數據連接技術的精度和協調性提出了更高的要求。汽車中使用的連接傳感部件的數量正在增加，并且傳輸的數據量也在增加。在不斷增長的數據流量中，需要高帶寬的大數據包繼續占據很大份額。[句子]