技術的發展離不開市場需求的鼓勵。同樣，當相機技術滿足了基本需求，更高的要求也隨之而來。這時候交通攝像頭也出現了一些問題。一是整體架構采用“監控攝像頭+抓拍攝像頭+處理主機”的模式，其中監控攝像頭用于監控整個道路場景，然后將視頻流傳輸到處理主機進行車輛分析；快照相機功能是接收處理主機的快照指令，捕捉圖像，然后將圖像發送回處理主機；作為系統的重要處理主機，負責分析監控攝像頭的視頻，發出抓拍指令，接受圖片，識別車牌。顯然，主機的工作量很大，在整個系統中起著主要作用。隨著處理主機的增加， 整個系統的成本大大提高。同時，在室外惡劣條件下使用時，主機故障率很高。雖然大多采用無風扇結構和嵌入式系統，但仍存在穩定性問題。價格和穩定性因素一直限制著整個系統的發展。

　　智能交通攝像機對高清監控和存儲的要求；

　　市場需求是技術發展的重要驅動力，在“看得見”到“看得清”的大趨勢下，相機正從標清產品向高清產品快速發展。根據市場研究機構給出的數據，2008年以來高清攝像機的年增長率在70%左右，2015年高清攝像機和標清攝像機的市場份額達到1: 1。高清攝像機市場的快速發展，不僅給智能交通用戶帶來了良好的體驗，對后端存儲和一系列工業存儲應用功能也有了線性的增量需求。隨著攝像技術的快速發展，存儲容量迅速增加，越來越多的傳統數據產品廠商和監控廠商進入監控存儲領域。

　　目前制約智能交通行業高清監控存儲發展的關鍵因素是行業未達成共識，標準不統一，軟硬件不兼容。就存儲技術而言，在硬盤技術的安全性和可靠性、數據存儲效率、視頻數據的智能分析等方面還有很大的提升空間。

　　智能交通攝像頭的各種產品形態；

　　1.我們理解的智能交通攝像頭是卡口式和電子式的。但隨著城市建設的推進和車輛保有量的增加，智能交通攝像頭的應用場景進一步細分，使得原有的傳統產品形態已經不能滿足所有細分需求，因此產品形態也需要創新和突破；

　　2.從這個維度來看，智能交通攝像頭在產品形態上確實有了很大的突破，無論是成像傳感器品類還是產品外觀，都有別于傳統解決方案。比如傳統的智能交通攝像機，往往采用電荷耦合器件作為成像元件，因為智能交通攝像機拍攝的對象是快速移動的車輛，電荷耦合器件用于全局曝光成像，配合光線補償設備和高速快門，保證拍攝的畫面清晰無拖尾現象。而以CCD傳感器為成像元件的智能交通攝像機，價格要比普通網絡攝像機貴很多?；诠舶踩O控工程對城市大面積道路小路段卡口的需求， CCD標準卡口設備的使用將大大增加項目的整體預算?；诖?，時宇科技還在業內率先將車輛檢測、車牌識別等算法植入基于互補金屬氧化物半導體成像的網絡攝像機，并創新性地推出了高性價比的分支卡口器件。作為智能交通攝像機的重要分支，時宇技術已經廣泛應用于城市次干道和小街道等項目中。通過雙快門的技術，可以保證24小時清晰抓拍過往車輛，自動識別車牌，上報過往記錄等結構化信息。

　　智能交通攝像機產品實現了優化的圖像效果。其原理是采用低照