提到上海50拖拉機，很多老司機都會回憶起上世紀八九十年代的輝煌歷史。當時家里有一臺上海50拖拉機，在十里八村一定會出名。農忙時節，總會有一大群農民在拖拉機后面等著干活，口袋里總會有抽不完的香煙。平時被請客喝酒更是家常便飯。

然而，時過境遷，農機手工業不再是炙手可熱的蛋糕，上海50的時代已經一去不復返了。幸運的是，“上海品牌”得以延續，邊肖有幸在展會上看到了最新的上海50拖拉機。

外觀:

橘鋤罩還是那么友好。駕駛室雖然在細節上進行了改進，換成了框架結構的全玻璃門，但外形并沒有明顯變化，從遠處也能認出是上海50拖拉機。

前配重的位置從原來的前軸兩側移到了發動機罩的前端。與以前的布置相比，現在的位置更加合理，拆裝配重更加方便。

以前的機械轉向已被液壓轉向所取代。上海50給人印象最深的就是厚重的方向盤，尤其是在耕地播種的時候。土壤水分差一點就不好控制了，一天下來胳膊肯定會疼。當然機械轉向也有優勢，在公路上高速行駛時操控性好，非常適合跑步和運輸。

就動機而言:

從最初的上海495柴油機到后來的4100柴油機，這兩款發動機不僅結構簡單，皮實耐用，而且保養費用低。如果三年五年換四套，十年二十年都沒什么大問題。由于排放標準的提高，雖然還是4100柴油機，但也采用了帶渦輪增壓的電控單體泵。

駕駛室:

變化最大的可以說是駕駛室了。剛開始的時候駕駛室后面是敞開式的，干農活的時候直接從駕駛室走到農具那里非常方便。當然，這種結構沒有密封。如果是跑運輸的話，可以在后排裝個坐墊和靠背，然后用螺栓把蓋子和車輛固定在一起，就成了一個密封的駕駛室。記得小時候過年前爸爸會把后座裝好，正月里開著它走親戚，很有氣勢。

手術臺上的儀器已經被組合儀器取代。以前，機械分離式儀表、水溫表和油表可以單獨更換。雖然看似簡陋，但確實實用耐用?，F在部分車型上還保留了機械儀表。

音箱、燈等開關也從側面挪到了頂部，從之前的推拉式開關變成了現在常見的翹板開關。

側窗由之前的兩個推拉玻璃改為整體開啟的活頁窗。那時候窗戶導軌上很容易積灰塵，長時間不清洗玻璃會堵塞。

傳輸:

8+2擋的變速箱一直沿用至今，變速桿、提把等操控機構沒有變化。二三十年后，我覺得八個前進檔已經很多了，足夠了?，F在拖拉機已經發展到十幾個檔位甚至更多，但是還不夠。

后輪軸最明顯的變化是懸掛的下拉桿裝有限位鏈。記得沒有限位鏈的時候，懸掛的農具總是左右搖擺，不僅農具不穩，時間久了還容易造成豎拉桿斷裂。駕車者會在下拉桿的內側做一個支架，支架上鑲嵌木塊限制懸掛的左右擺動，類似于進口大功率拖拉機懸掛上的鐵阻。

后胎依然是12.4-28的爆胎組裝，胎內配重鐵的顏色只是有所變化，從原來的青綠色變成了乳白色。

幾十年的滄桑和時代的發展，上海50拖拉機的光環早已褪去，甚至銷量屈指可數。雖然現在還能看到上海50拖拉機在農村作業，但是它們以優良的品質存活了下來，而且大部分都是十幾年的車齡了。但它的展出意義深遠，因為它不僅僅是一臺拖拉機，更是一代農機人的情懷！