省交通運輸廳副廳長惠賢寶表示，要對標全球港航產業，從江蘇經濟社會發展的大趨勢出發進行規劃，從綜合交通運輸的大局出發優化港航產業結構，實現內河、長江、沿海一體化布局、一體化發展、無縫對接，為江蘇擴大對外開放、拓展出口通道提供有效支撐。江蘇省將進一步加強港口與物流園區的聯動發展，不斷拓展配送加工、商業交易、配載配送等全程物流服務功能和船舶代理、貨運代理、交易等航運服務功能。促進港口、航運、交通、生產和城市的協調發展， 使重點港口的高質量建設成為港口城市高質量發展的重要動力源。
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有兩種客車:特快客車和普通客車。兩者有什么區別？
1.不同的路線:jssrmpwdlyxgs
快客:是高速公路，是高速公路的“高鐵”。
普通:是一條普通的路線，?？空竞芏?。
2.乘客的數量不同:
快車乘客:快車乘客較多，一般在30人以上。
普通:普通人一般能坐20人。
3.不同尺寸:
快客:大部分都不到18米長。
普通:長度大多小于13米。
乘坐長途客車注意事項:
1.準備暈車藥。因為長途汽車顛簸得厲害，很容易暈車，即使平時不暈車的人也不一定能受得了，所以出發前準備好暈車藥或其他預防暈車的物品非常重要。
2.當你下車吃飯或者上廁所的時候，你已經記住了你所乘坐的車的位置和車號。因為在公交車站經常會有很多同樣方式非常相似的車，所以一定要記住自己乘坐的車的車號。上車的時候一定要看一下，上錯車了。
3.上廁所或休息時要把隨身物品拿出來，不要放在車內，因為這時候很容易有外人溜進車內偷走物品，或者同車乘客也可能有你的隨身物品。
4.中途有人下車的時候，要盯著點，以免先下車的人把你的行李拿走。當你發現的時候，已經晚了，所以當有人下車取行李的時候，留意一下是否拿了行李。
5、注意在車上被帶，很多人靠著和同車老鄉的關系接近你，用各種方式得到你的后落實。
我們知道，長途汽車通常要開很長時間，司機不會只開三四個小時。很多司機駕駛時間超過疲勞駕駛的規定時間。因此，一上車，我們就要牢記要系好安全帶，要保持清醒以應對突發事件。人在睡夢中的反應能力要差很多。保持清醒，一旦汽車開動就做出反應。
建站以來，中心站以“三優”“三化”的優異表現而聞名，先后榮獲全國* *職工之家、省交通系統文明單位、直屬和直屬工會、公共衛生單位、文明創建單位、青年文明號委員會、旅客滿意汽車站。
服務宗旨:*，快，一票到底，防止上當，請上車買票，以服務求生存，以信譽求發展。不要讓十個人坐一次，要讓一個人坐十次。每輛公交車都高速運行，不流失乘客，不加價。如果旅程損害了乘客的利益，請立即與我們聯系。
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此外，HNA冷鏈有HNA現代物流和海航集團的背書。無論是在商業場景，還是技術、數據、物流，站在巨人的肩膀上往往能看得更遠。在國家戰略和國民消費的推動下，冷鏈行業預測到23年冷鏈物流市場規模將達到3萬億，是現在的十倍，以海航為代表的冷鏈企業將迎來黃金發展期。作為冷鏈溫控物流倉儲、運輸、配送、商業供應鏈一體化運營服務商，HNA冷鏈已經發展了20年。
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客運市場的轉型升級是業界不斷關注、探討和實踐的話題。隨著旅客對便捷、舒適、信息化出行需求的變化，傳統的道路運輸業務不斷被其他出行方式替代和擠壓:長途客運被高鐵、城軌等替代；短途客運已經被私家車和網約車取代?？瓦\行業需要重新審視定位，傳統道路客運企業要發揮好各交通樞紐之間的銜接作用，做好聯運；同時，要拓展業務邊界，積極轉型旅游、租賃、校車服務等新型交通業態，抓住定制接駁、游學等新型細分機會， 并充分利用車站資源進行商業運營，成為新的利潤來源。而整車廠商則需要及時改變市場需求，始終以客戶為中心，提供符合市場需求的安全、舒適、智能的客車產品。
宇通客車為行業發展做出了巨大貢獻。一方面，宇通客車作為企業，規模優勢明顯，也是有能力“打價格戰”的企業。但是宇通在* * * *的形勢下不僅沒有做到，反而通過經營策略的調整和優化，從追求數量轉變為重視質量。宇通客車通過該模式，帶動行業避免惡性競爭，使行業實現更高質量、更可持續的發展。
另一方面，宇通作為行業參與者，在代表行業未來發展趨勢的前沿領域做出了積極的努力，取得了一定的成績，充分展現了行業的初心使命和責任擔當，不斷向行業傳遞信心。在市場低迷的情況下，宇通更加注重努力，著眼未來積極布局，從氫燃料電池客車到自動駕駛客車，表現出對市場和未來的信心。在宇通的幫助下，客車行業更加著眼未來，夯實基礎，走上可持續高質量發展之路。
2023:行業復蘇，值得關注的五大領域。
對于2023年的客車市場，認為行業復蘇迫在眉睫。持續低迷的公共汽車市場必須由新的需求推動才能復蘇。2023年，沖擊將成為“過去式”，在國家相關政策的引導和大力支持下，公交行業將會復蘇。具體來說，有五大方面值得關注:一是隨著交通方式的改變，網約車乘車帶來的改變將大大降低客運成本。同時，網約車平臺的影響力和便利性，與客運站、調度樓等原有的“資產導向型”商業模式也不可同日而語。依托豐富的信息和票務系統的信息化，互聯網“面向資產”的商業模式將構建一個龐大的網絡， 增加新需求，帶來客流。通過發揮“門到門”、高鐵接駁、“一公里”服務優勢，定制客運、接駁客運、社區公交需求將激發新的活力。
二是旅游市場的回暖將帶動旅游客車的回暖。例如，2023年元旦假期游客數量的增加表明旅游市場正在迅速復蘇。文化和旅游部數據中心數據顯示，2023年元旦假期，國內旅游人次5271.34萬，同比增長0.44%；國內旅游收入265.17億元，同比增長4.0%。
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省交通運輸廳公路局相關負責人表示，該系統由干線公路基礎設施監控技術系統和干線公路基礎設施預警技術系統兩大技術系統支撐。監控技術系統將實現道路信息的智能采集。全省83個公路養護站將全部配備便攜式移動終端設備(PD:)，路政人員將進行巡查，發現裂縫、坑槽等。，拍照，輸入相關數據并上傳；每個市(州)將配備一輛多功能道路巡道車，可以自動采集高速公路病害數據并上傳至系統。預警技術體系包括路網定期監測、重點橋梁隧道監測、日常監測預警、路況預警、 橋隧路況預警、災害路段預警、路網養護決策分析、基于大數據的病害原因診斷和基于大數據的養護治理對策分析。在農村，農村電商用戶的網上支付習慣開始養成。目前，農村的網上支付水平與城市有所不同，但部分地區的網上支付仍有待發展，包括寧夏、重慶、貴州、廣西、廣東等省份，網上支付水平相對較低。建議在這些地區推廣網上支付。但白條支付仍有發展空間。包括云南、青海、西藏、貴州等偏遠地區，白條的支付能力有待提高，可以重點發揮當地農村推廣人員普及白條的功能。在物流方面， 報告認為，農村電商下正在形成三段式物流模式。隨著縣級推廣中心和農村推廣人員的普及，三段式物流模式(電商中心倉-縣配送中心；縣配送中心-鄉鎮配送站；鄉鎮配送站-村站點)也初具規模。