互聯網物流:新藍海、新風口提示互聯網+提升了行業對互聯網應用的關注度，將加速互聯網對傳統行業的改造進程。傳統行業的生產、銷售流通、物流配送四個環節的互聯網改造，將提高效率和成本。在這四個環節中，我們相信互聯網對物流環節的整合和改造將是一片新藍海，是下一個風口。公路物流業:信息不對稱嚴重，效率提升空間大。213年我國物流總成本占GDP的18%，物流業在社會生產中的成本遠高于美國、日本等發達國家。據估計， 鐵路貨運占社會總貨運量的比重每提高一個百分點，將節約社會物流成本212億元。目前鐵路貨運占比僅占17%左右。目前是世界第二大物流強國。物流業如此發達，鐵路應該是主力軍。廣東省物流協會秘書長馬認為，在互聯網主流價值越來越被認可的背后，鐵路依托互聯網平臺整合貨源、加快交易，對整個社會物流業的提速發展起到了積極作用。物流專家池莉教授認為，將9536網打造成全國運輸池，應該是鐵路融入現代物流發展的價值選擇。

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　　坐公交車需要注意什么？乘坐公交車的注意事項——不要把頭和手伸出車窗窗外，也不要把頭和手伸出窗外?？拷囬T的乘客應與車門保持安全距離，保證車門的正常開關，防止車門突然打開時被甩出。不要往窗外扔東西，以免傷害他人。

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　　需要注意什么？

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　　雖然作為成年男性，單手握持操作大屏手機是沒有問題的。不過我更喜歡入門意義上的GalaxyNote1，因為兩款手機的四個R角幾乎沒有弧度。我單手握著它們的時候，手掌可以包裹大部分機身，所以不會讓較低的R角壓到手掌的位置。相反，為了方便Note1+5G的操作，我經常觸摸的地方其實是屏幕的下半部分，然后手機的R角會對著我的手掌，似乎在時不時提醒我要穩住自己的位置。而當我把手機放在牛仔褲口袋里的時候，這個R角也會在我下蹲的時候到達我的大腿。傳化集團董事長徐冠巨說，Chuanhua.com相當于給公路物流安裝了一個智能調度系統，就像高鐵一樣，每個人都有自己的調度系統。在過去， 沒有系統支持公路物流，卡車司機自己跑，沒人服務。目前傳化。com是擁有兩個以上城市的智能網絡。既是有線下的公路港口城市物流中心，也是線上智能物流平臺，如Luwhale、易貨迪等。前者是城際干線O2O平臺，是司機和貨主的配送平臺。后者是同城O2O平臺，主要管理同城配送。站在傳化物流大數據中心的大屏幕前，點擊這里的觸摸屏，可以看到全國各地的公路港口物流中心。人、車、貨三大應用場景形成了大量的實時在線數據，構成了一個龐大的數據網絡。