綏江大口徑鑄鐵管

　　云南昌輝管業有限公司是一家股份制企業，專業銷售球墨鑄鐵管及相關配件，同時提供給排水及消防工程服務。我公司現與兩家球墨鑄鐵管件生產廠合作，工藝設備自動化、機械化程度高。中頻電爐、離心成型、退火、噴鋅、精整，采用高爐-電爐雙短流程連鑄工藝，嚴格按照ISO2531-2008/2009、GB/T13295-2013、EN545、EN598等標準生產離心球墨鑄鐵管及配件。主要產品為DN80-2000 mm等規格的球墨鑄鐵管。離心球墨鑄鐵管是城市供水和燃氣管網的理想管材，具有強度高， 可塑性好，耐腐蝕性強。具有鐵的本質和鋼的性能，是傳統鑄鐵管和普通鋼管的更新換代產品。該公司現在與兩家離心球墨鑄鐵管制造商合作。鑄管產品規格從DN80-2600mm，有T型、K型、N型、S型等多種接口形式。

　　綏江球墨鑄鐵管大口徑鑄鐵管重量自來水離心球墨鑄鐵管

　　柔性防水套管漏水的原因

　　柔性防水套管的尺寸應符合相應的標準和規范；如果配合間隙過小，涂上膠后插入規定深度相當困難，尤其是直徑較大的管件，有時中間插入后推不到位，然后又推不到位，再推出來就不行了。在這種情況下，操作者可能有以下幾種可能:(1)雖然沒有插到位，但還是湊合著用，導致淺試壓時斷線漏水。(2)用大錘把木板用力敲進去。雖然這種方法可以插入到指定的深度，但并不合適。特別是在高溫天氣下，膠粘劑涂刷后會迅速固化，在粘接面固化的同時借助外力強行插入， 這會降低粘結強度，給管道的正常運行留下隱患。柔性防水套管與管件之間的間隙過大，靠膠粘劑來填補間隙是不科學的。有經驗的施工人員應嘗試在粘接前將柔性防水套管和管件插入一次。一般情況下，試圖插入到規定深度的1/2-1/3時，配合間隙是理想的，柔性防水套管與管件合適的配合間隙是粘接效果的前提。

　　球墨鑄鐵管有許多優點。

　　1)抗拉強度高，是普通灰鑄鐵管的3倍，韌性好，延伸率高，為5-15%。

　　2)抗沖擊、抗振動、耐腐蝕性能優于鋼管。

　　3)成本較高，僅略低于鋼管。

　　4)雖然其耐腐蝕性能優于鋼管，但其管壁較薄，埋地球墨鑄鐵管在土壤中的腐蝕穿孔速度遠快于灰口鑄鐵管。如果外防腐不夠，差不多5-8年就會發生腐蝕穿孔，管道在腐蝕土壤中的腐蝕速率為0.5-1.5mm/a，所以球墨鑄鐵管的外防腐一定要按要求做，在生產、施工、安裝中。

　　5)其內襯一般涂有水泥砂漿

　　就產品而言，其自身的服務表現是評價其優劣最直接的方式。對于球墨鑄鐵管來說，作為一種商品，由于其特殊的用途，其防腐技術直接決定了其管材的使用時間和安全性。因此，對于球墨鑄鐵管來說，其防腐性能已經成為衡量和判斷管網鋪設運行狀態的重要指標。

　　那么在日常生產和使用中，如何用球墨鑄鐵管提高球墨鑄鐵管的耐腐蝕性能呢？對于這個問題，要想從根本上提高管材的性能，就必須了解管材本身的結構構造。在之前的文章中，我們也知道石墨滲透到球墨鑄鐵管中，并且由于球墨鑄鐵中的石墨是以球狀形式存在的，所以并不影響基體材料的力學性能和球墨皮圈的力學性能。然而，根據對我國十幾個典型城市球墨鑄鐵管的抽樣調查發現，我國城市供水管網的靜態漏損率達到12~13%，遠遠超過國家將城市漏損率控制在6%以下的標準，因此球墨鑄鐵管和管道的防腐一直是我們迫切需要解決的一大問題。

　　云南“即將起飛”，拿下“”，為境內再添一條“重要高速公路”。

　　云南省風景優美，每年游客很多，但云南省山多，人們的出行和交通條件相對不便。當然，這幾年云南的情況已經有了很大的改善。中國的科技進步很快，地形重建技術的影響力相對減弱。由于云南的發展，道路通過率大大提高。當然，重新開業后，可以擺脫山區貧困，多姿多彩。為實現云南交通網絡的持續建設，云南公路建設的重點工程高速公路和最高速公路通車。

　　云南重點建設部門作為高速網的重要組成部分，將保山重點建設部門與水上重要通道連接起來。當然涉及高速和復雜地形，穿越怒江大峽谷和非常危險的地形。由于大量隧道的施工難度高，自然不招苦干的施工人員，從而形成了危險的休戰狀態。

　　由于速度快，途經保山市隆陽區的老營村、瓦窯鎮、景堯鎮、瓦鄉鎮、隨縣寬鄉、主管鎮、六庫鎮，在六庫怒江北岸的小沙洲?？?。當然，最重要的是為這些地區和城鎮沿線地區的發展提供了很多渠道，方便了資源和農產品的出口。加強沿線新的經濟增長極的產生，對沿線鄉鎮擴大商圈、產業升級、資源優化配置作用明顯。

　　陸寶高速公路的建設，打破了沒有怒江、沒有高速公路的交通短板，提高了怒江岸邊重要的人民聯系橋梁——廬江人民的生活質量，加強了云南與云南交通網絡的聯系，進一步鞏固了云南交通網絡格局。當然，高速連接的重要價值，極大地方便了滇西怒江昆明與尹蓓的快速溝通，擴大了對怒江等周邊地區的輻射強度。

　　陸寶高速建成后，水寶山和水寶山的距離縮短了一個小時，有利于兩個城市的發展，當然也增強了沿線旅游的魅力。結果，這兩個城市的風景非常美麗，特別是在水城，“三江”被視為世界自然遺產和香格里拉生態觀光景點的重要組成部分，高速公路可以為旅游業的發展錦上添花。

　　云南“得天獨厚”，新的高速公路即將“降臨”，實現“縣縣通高速”

　　西雙版納是云南八個自治州之一，與老撾、緬甸接壤，是一個邊境地區。由于很少考慮發展，而且大部分都是山地丘陵，甚至對發展造成了很大的阻礙。一個美麗的地方資源匱乏，再差的風景也少不了。只需要便捷的交通就可以建設內部交通，西雙版納的經濟增長很快，西雙版納也在致力于“心理改造”。

　　京海高速西雙版納高速和“攻克一個最難的問題，連接各縣的目標之路”已于今年年初開通。僅開通路線部分線路不完整開通，作為攻克靜海高速公路決定性工程之一的瀾滄江大橋迎來喜訊。此橋已進入最大化階段，為年底京海高速通車奠定了基礎。

　　京海高速公路連接景洪和勐海，這兩個縣毗鄰西北洲。目前兩地之間租用的是一些普通高速公路，降速時間比較長，基本都要一個小時。京海高速建成后，僅需30分鐘，直接縮短了兩地的時空距離，為沿線資源開發提供了有力基礎。

　　京海高速雖然只有54.229公里，但沿線很多線路都投入了大量的山地困難，也達到了93.17萬韓元。建設標準是時速80公里往返四條線，滿足沿線發展需要，更重要的是幫助西雙版納實現“縣縣通高速”。