貴州新興球墨鑄鐵管六盤水水城新興球墨鑄鐵管
云南昌輝管業有限公司是一家股份制企業，專業銷售球墨鑄鐵管及相關配件，同時提供給排水及消防工程服務。我公司現與兩家球墨鑄鐵管件生產廠合作，工藝設備自動化、機械化程度高。中頻電爐、離心成型、退火、噴鋅、精整，采用高爐-電爐雙短流程連鑄工藝，嚴格按照ISO2531-2008/2009、GB/T13295-2013、EN545、EN598等標準生產離心球墨鑄鐵管及配件。主要產品為DN80-2000 mm等規格的球墨鑄鐵管。離心球墨鑄鐵管是城市供水和燃氣管網的理想管材，具有強度高， 可塑性好，耐腐蝕性強。具有鐵的本質和鋼的性能，是傳統鑄鐵管和普通鋼管的更新換代產品。該公司現在與兩家離心球墨鑄鐵管制造商合作。鑄管產品規格從DN80-2600mm，有T型、K型、N型、S型等多種接口形式。
六盤水水城自來水離心球墨鑄鐵管
柔性鑄鐵排水管主要接入方式介紹
排水管道主要通道介紹
1.高速公路縱橫向排水和滲水；
2.高速公路各種擋土墻、邊溝背面的縱橫向排水；
3.隧道和地下通道的排水；
4 .市政工程、凈水廠、污水廠、垃圾場等給排水；
5.高爾夫球場、運動場和公園的排水；
6.山坡坡地開發的水土保持:
7.土地整理工程的地下排水；
重慶魯潤管業有限公司生產的球墨鑄鐵用生鐵具有低P、低S、低Si的特點，產品多次被評為省優、部優，被國內大型精密鑄造企業廣泛采用。球墨鑄鐵管生產線采用了先進的技術，特別是先進的60m長蓄熱式退火爐。以我公司球墨鑄鐵為原料，年產DN80～1200mm水冷離心球墨鑄鐵管25萬噸。鑄管產品嚴格按照ISO2531標準生產和檢驗，并通過了ISO9001 SGS的質量體系認證和瑞士EN545的實體認證。產品噴涂金屬鋅，無毒無害涂層，內襯水泥， 廣泛應用于給排水行業。并出口到世界20多個國家和地區。
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球墨鑄鐵管在雨天施工時應采取詳細的應對措施，不能照常施工。
(1)溝槽開挖必須根據天氣情況和施工強度進行。
(2)管道安裝應連續施工，中間不得有切口，以防泥漿灌入管道。球墨鑄鐵管應在已分段完成的管道兩端封堵，以防灌腸。下雨的時候不適合做接口作業。下雨時，應停止混凝土施工操作，并迅速覆蓋已澆筑的混凝土。
(3)溝槽回填用土必須收集堆放，臨時存放并覆蓋。
(4)符合回填球墨鑄鐵管要求的管道應快速回填?；靥顣r要用它夯一小塊地方，防止松土和受潮，這樣24小時都不會中斷施工。如遇下雨，應提前進行平整壓實，做好排水縱坡，修復排水溝。如果罐內有水，不允許回填。
(5)下雨時，應停止各類分項工程、鑄鐵管的施工，并采取措施防止管溝坍塌。
球墨鑄鐵管有很多種制造方法，其中一種叫做樹脂襯砂熱模法。
離心鑄造球墨鑄鐵管時，有一種方法叫樹脂砂襯熱型法，這種方法比較少見，不常用。它是將管模加熱到160- 220度的球墨鑄鐵管，然后在管模內壁涂一層薄膜樹脂砂。一般這一層的涂料厚度可以控制在3mm ~ 5mm，內壁管模上有一些排氣孔，這樣涂料砂倒入鐵水時會產生一些氣泡。
由于樹脂球墨鑄鐵管件砂襯的保護作用，球墨鑄鐵管模具在熱重載荷下的應力大大降低，從而可以延長球墨鑄鐵管模具的使用壽命，壽命可達10000次/根以上。用這種方法生產的鑄管冷卻速度較慢，因此鑄態組織中的殘碳球墨鑄鐵皮只需經過少量的低溫退火處理就能獲得預想的金相組織和較高的力學性能。
內襯樹脂砂熱型法:這種鑄造方法是20世紀50年代日本的一次成功試驗。到目前為止，國內能做到的鑄造方法很少。
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投資近164億元！云南將修建一條新的高速公路。
項目正線全長90.5公里，起于曲靖市富源縣西部楊二沖村，與擬建宣威至富源高速公路羊耳沖樞紐相接，經大河鎮、潁上鎮、朱元鎮、桃園村、馬街鎮，止于羅平縣九龍街以南江邊村附近。羅平樞紐與G78汕昆高速公路肇跨段底部相接。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100 km/h，路基寬度26米。橋涵設計車輛荷載等級為公路一級，其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執行。
主要控制點有:羊兒沖、大河、潁上、朱元、桃園、馬街、九龍、邊江。
同步建設6條立交連接線，總長7.847公里。其中，大河立交連接線按二級公路標準建設，全長1.466 km，設計速度60 km/h，路基寬度12m；潁上立交連接線按二級公路標準建設，全長0.999 km，設計速度60 km/h，路基寬度12米。朱元立交連接線按三級公路標準建設，全長0.98公里，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米:桃園立交連接線按二級公路標準建設，全長2.406公里。 設計時速60公里，路基寬度12米。馬街立交連接線按二級公路標準建設，全長1.269 km，設計速度60 km/h，路基寬度12米。九龍立交連接線按二級公路標準建設，全長0.727 km，設計速度60 km/h，路基寬度12米。
主線橋梁68座，其中大橋67座，中橋1座。隧道共11座，其中特長隧道1座，長隧道7座，中隧道2座，短隧道1座。共有8座立交，其中樞紐立交1座，一般立交7座；設置1個服務區、2個停車區、1個監控分中心、1個宅配、7個收費站、1個養護工區、4個隧道管理處、11個隧道分站。
今天黑色系低位反彈。最終，礦石2201合約收于616.5元/噸，上漲5.84%，螺紋鋼2201合約收于4502元/噸，上漲3.23%。全國主要城市均價4810元/噸，較上一工作日上漲26元/噸。黑色飄紅，大盤也漲了。具體來看，昆明市場上漲20元/噸，鋼廠上調30元/噸，市場情緒好轉，資源減少。但高層成交一般，商家心態依然謹慎。貴州市場上漲30元/噸，市場成交創近期新高。周一倉庫發貨9000噸，昨天達到10900噸。市場情緒明顯好轉，庫存降至18.4萬，速度快速下降，價格普遍低位上漲。
【今日價格
昆明建筑鋼材價格止跌反彈
如今，全國建筑鋼材市場整體表現趨強。截至目前，全國主要城市均價4789元/噸，上漲45元/噸。
再看昆明具體市場，昆明建筑鋼材市場價格上漲30-40元/噸，市場整體成交一般。這兩天螺紋鋼價格持續上漲，商家心態略有好轉。但終端仍持幣觀望，價格略有回升。預計后期昆明建筑鋼材價格將震蕩盤整。
本周西南地區型鋼價格變動匯總(單位:人民幣/數據來源:我的鋼鐵網)四川市場:本周四川地區型鋼價格大幅下跌，市場成交清淡。價格方面，本周初盤面大跌。四川各大流通鋼廠品牌價格下調200元/噸以上，市場心態消極，價格也大幅下跌。