瀾滄自來水鑄鐵管
云南昌輝管業有限公司是一家專業生產和銷售球墨鑄鐵管、柔性接頭鑄鐵排水管及管件的大型企業。球墨鑄鐵管件和井蓋生產技術達到國內先進水平。球墨鑄鐵管件應嚴格執行GB13295-2003和ISO2531、EN545標準，井蓋應執行EN124標準。目前我公司的管件產品規格DN80-DN1200還可以根據用戶要求的其他標準生產。管件已銷往國內各省以及歐洲、中東、東南亞等國家和地區。公司設有模具車間、機加工車間、液壓車間、實驗室、清砂車間等。，擁有完善的加工和檢測設備， 并于2002年通過ISO 9001: 2000質量管理體系認證?，F在我公司有大量球墨鑄鐵管庫存，將以優惠的價格為您提供快捷的服務，兼營批發和零售。歡迎新老客戶前來洽談。公司實行“以人為本”的現代管理制度，注重提高員工的整體素質，確保生產的專業化和產品的高質量。
瀾滄球墨鑄鐵管自來水鑄鐵管暢銷承插式新興球墨鑄鐵管
球墨鑄鐵管的主要成分是碳、硅、錳、硫、磷和鎂等。它是在18℃以上的鐵水中加入球化劑后，用離心球墨鑄鐵機高速鑄造而成的一種管材。我們稱之為“球墨鑄鐵管”。球磨鑄鐵管具有優良的耐腐蝕性、良好的延展性、良好的密封效果、安裝簡單，主要用于市政、工礦企業的供水、輸氣、輸油。
球墨鑄鐵管產品
柔性鑄鐵管由灰鑄鐵制成，采用高速離心機鑄造而成。采用柔性連接，橡膠密封圈密封，螺栓緊固，在內部水壓下具有良好的靈活性和伸縮性。能適應較大的軸向位移和側向撓度，適用于建筑物的地下排水或高層排水，尤其適用于地震地區。
柔性球墨鑄鐵管在施工過程中或變形時需要切割。以下是柔性球墨鑄鐵管的切割方法:
1、割管前，先檢查柔性球墨鑄鐵管的損傷程度，如果損傷嚴重，或管體上有裂紋，則應報廢；如果插座變形或嚴重損壞，切掉損壞部分；因設備要求切割管道時(如彎曲一號管件)，鑄管外徑尺寸應在切割管道前停止，即外徑尺寸在公差范圍內。在因損壞或施工要求停止切割鑄鐵管前，應將待切割的鑄鐵管放在水平面或方木上，并用停止標志將鑄鐵管沿線部分切除。
2.切割柔性球墨鑄鐵管時，可以使用砂輪切割機或電動金屬鋸切割機。砂輪切割機可以用電
3.當帶有切割痕跡的柔性球墨鑄鐵管停止工作時，應從一點點開始切割襯有水泥砂漿的球墨鑄鐵管的管壁，然后沿著切割痕跡切割鑄管。
在滑入式接口連接的情況下，需要對新切割的插口端進行打磨和倒角，使其看起來與原插口端相同。只有這樣，插座才能順利插入插座而不損壞密封圈。
球墨鑄鐵排水管的使用
高速公路縱橫向排水和滲水；
高速公路各種擋土墻、邊溝背面的縱橫向排水；
隧道和地下通道的排水；
政治項目、凈水廠、污水處理廠和垃圾場的供水和排水；
高爾夫球場、運動場、公園等休息綠地的排水；
坡面開發的水土保持；
巖土工程地下排水。
球墨鑄鐵管是球墨鑄鐵管的簡稱。球墨鑄鐵管的主要原材料是生鐵。離心球墨鑄鐵管是在生鐵中加入一定比例的碳、硅、錳、硫、磷、鎂等球化劑，然后進行內外防腐而制成的。具有鐵的本質和鋼的功能，優良的防腐功能，良好的延伸功能，設備簡單，主要用于市政、工礦企業的供水、輸氣、輸油。
但是，如何辨別k9球墨鑄鐵管的質量，檢查k9球墨鑄鐵管是否合格，在今天，我們的缺陷排水管的外觀上經常出現凹坑。麻面是由于軋槽磨損嚴重，導致排水管外觀不規則、不平整的缺陷。因為有缺陷的排水管想盈利，所以軋槽經常出現超支。
有缺陷的排水管外面有疤痕。劣質材料表面出現裂紋，是因為它的毛坯是土坯，有很多氣孔。磚坯在冷卻過程中由于熱應力的作用而產生裂紋，然后在碾壓后產生裂紋。由于設備不良，廢料排放口很容易被刮傷。
毛刺、劃傷排水管的外觀。深劃痕落球排水管的強度。有缺陷的排水管沒有金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵。
中國首座跨海高鐵大橋主橋合攏，河鋼助其實現百年耐腐蝕。
在福建泉州灣，一座銀白色的大橋從東北向西南蜿蜒于碧海之中。8月6日，我國首座跨海高速鐵路大橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋成功合龍，這意味著高速鐵路從只能在陸地行駛進入了跨海的新時代。
這座大橋不僅是中國第一座跨海高速鐵路橋，也是世界上第一座時速超過300公里的大跨度跨海斜拉橋，是又一個妥妥的超級工程。
高鐵工程結構的防腐標準是百年防腐，但跨海大橋卻面臨著海風和海水腐蝕的考驗。據介紹，為延長橋梁使用壽命，福廈高鐵泉州灣跨海大橋采用了包括河鋼在內的我國自主研發的新型耐候鋼材料。
河鋼為大橋提供了1萬多噸鋼板，其中近3000噸1Ni耐海洋環境橋梁鋼板Q345qDNHY-I用于其關鍵部位的施工。
1Ni耐海洋環境橋梁鋼板被業界公認為“新世紀綠色環保鋼材”之一，是體現鋼鐵企業R&D競爭力的標志性產品，主要應用于橋梁、工程機械、海洋設施等領域。在海洋環境中具有良好的耐腐蝕性。鎳的加入，使鋼材本身形成一層致密穩定的鈍化銹層，阻止海水中氯離子的滲透，達到長效防腐的效果。此外，該鋼還具有高韌性、高強度、抗疲勞、抗分層撕裂、可焊性好、易加工等特點。
該鋼由河鋼舞鋼研發生產成功，打破了日本鋼企對1Ni耐海洋橋梁鋼的壟斷。鶴崗舞鋼供應福廈高鐵泉州灣大橋，是我國1Ni耐海洋環境橋梁鋼板的工業化批量生產，對我國1Ni耐海洋環境橋梁鋼板的發展和國家重大工程所需的耐海洋環境橋梁用鋼的國產化具有示范作用。
河鋼舞鋼不斷加大研發力度，不斷打造“鋼”產品。根據福廈高鐵泉州灣大橋項目的要求，成立了研究小組，深入聯系客戶，為客戶提供材料解決方案，取得客戶認可。在生產過程中，河鋼舞鋼創新冶煉、軋制、熱處理工藝，在鋼材特殊成分的設計條件下，突破了表面質量不可控、高合金含量與海洋氣候耐蝕系數不匹配等技術瓶頸，成功開發出各項性能指標完全優于客戶要求的產品，低溫韌性和海洋大氣耐蝕性達到級。
江西首座7米焦爐成功投產。
由中冶焦耐總設計、部分承包的新鋼集團4.3m焦爐環保節能升級工程7號焦爐開始裝煤。8月12日9時16分，7號焦爐順利出爐投產。
新鋼集團4.3m焦爐環保節能升級改造工程由中冶焦耐設計，部分EPC。新建2座7米環保節能型再熱大型頂裝焦爐，同步建設煤焦系統、煤氣凈化系統、15萬噸/年焦油加工、公共輔助及行政生活設施。同時，該項目也是江西省重點項目——新港百億產業轉型升級工程的核心項目。項目建成投產后，新鋼焦化廠將形成“煤-焦-電-熱-化”的循環經濟發展模式，將大大提高焦爐生產的環保水平。 焦炭質量與焦爐工藝技術經濟指標。7號焦爐順利出焦，標志著新鋼集團4.3m焦爐環保節能升級易地改造項目調試目標圓滿完成。
7號焦爐的成功投產，是繼新鋼1號汽輪發電機投產后，新鋼4.3m焦爐環保節能升級搬遷工程的又一重要節點。中冶焦耐新鋼焦爐項目部成員將再接再厲，為后續的8號焦爐、2號干熄焦、發電、脫硫制酸、焦油加工生產做出貢獻。