開原新興球墨鑄鐵管
昌輝鑄鐵管銷售部主要生產各種規格的球墨鑄鐵管和球墨鑄鐵管件。我們出售球墨鑄鐵管。我公司產品質量始終堅持和貫徹“質量是企業生存的根本，為用戶提供滿意的產品和服務是我們永恒的追求”的質量方針。。我公司銷售球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵管件、球墨鑄鐵井蓋和球墨鑄鐵井箅子；W型柔性鑄鐵管、W型鑄鐵排水管及配件；A型柔性鑄鐵管、A型鑄鐵排水管及配件、B型柔性鑄鐵管、B型鑄鐵排水管及配件等產品。我公司是集生產和銷售為一體的集團公司，年產球墨鑄鐵管和排水軟管30萬噸；其中，球墨鑄鐵管年銷售量為120，000噸，排水軟管年銷售量18萬噸。我公司生產的球墨鑄鐵管和排水軟管銷往東北、華北、中原、西北等地區。昌輝球墨鑄鐵管銷售有限公司擁有自己的高爐，為后續生產提供優質鑄鐵。許多便利條件和獨特的資源優勢為公司生產高質量、高性能的球墨鑄鐵管和排水軟管奠定了堅實的基礎。公司生產技術先進，集成了中頻爐、水冷金屬離心鑄管機、退火爐等高科技設備，形成了職責明確、分工合理的生產線。昌輝球墨鑄鐵管銷售公司擁有雄厚的技術力量、熟練的技術人員和完善的檢測設備； 以高質量高品質贏得了客戶。公司堅持“誠信、合作”的原則，愿與各界朋友精誠合作，攜手合作，互利共贏，共創美好未來。昌輝管業鑄鐵管有限公司主要生產各種規格的優質球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵管、雙盤短管、球墨鑄鐵法蘭管、法蘭直管、雙盤短管、球墨鑄鐵法蘭短管、法蘭短管、球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵單、雙法蘭管、球墨鑄鐵管及配件、離心球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵井蓋，廣泛應用于輸水、輸油管道以及食品、制藥、化工等行業的生產過程中。我們公司實力雄厚，擁有600多名員工， 其中高級技術工程師30多人。公司通過了IS09001:2008質量管理體系認證，并嚴格執行管理標準，產品質量過硬。公司秉承“以用戶需求為方向，以用戶滿意為目標”的企業宗旨。大力引進鑄造行業的管理和技術人才，利用本地區的資源優勢和便利的交通環境。嚴格按照IS09001:2000質量管理體系認證標準，高起點、高質量、高標準建設現代化鑄造企業。向客戶提供的產品和服務。我們真誠歡迎各界朋友來我公司考察和合作！
開元球墨鑄鐵管新興球墨鑄鐵管銷售社區新興球墨鑄鐵管
K9級球墨鑄鐵管是什么意思？
K9是壁厚等級標準，9是系數。e=k×(0.5+0.001×DN)
e是壁厚，DN是公稱直徑。
離心鑄鐵管壁厚6mm，非離心鑄鐵管及配件壁厚7mm。
e=K(0.5+0.001DN)
式中:e——標準壁厚，mm；
dn——公稱直徑，mm；
K ——壁厚等級系數，取7、8、9、10、11、12等一系列整數。...
GB12395-2008國內標準摘自iso2531-1998標準，由新興鑄管有限公司和華北市政工程設計院共同制定。這兩個標準在這個地方是一致的。
消防球墨鑄鐵管連接方法
一、溝槽開挖
1.挖溝前的工作
開槽前應仔細調查了解地面和地下的障礙物，以便開槽時采取適當的加固保護措施。根據業主提供的現有地下管線圖和我公司現場調查，統計地下情況，并采取有效措施進行保護。
2.溝槽開挖形式
根據設計圖紙中設計管線的規格、埋深及規范要求，確定溝槽開挖形式。
(1)溝槽側面坡度的確定:溝槽深度h (2)管道一側工作面的寬度如下表所示:
管道結構外徑D1在管道一側的工作面b1
金屬管
D1≤500 300
(3)溝槽截面形式
3.挖掘方法
(1)土方開挖采用機械開挖，槽底預留20㎝人工清理。開挖過程中，嚴禁超挖，以免擾動地基。有地下障礙物(已有管線)的地段應人工開挖，嚴禁破壞。
?、茰喜坶_挖應按先深后淺的順序進行，以利于排水。
(3)開挖土方處置，按照場內暫存、場外暫存和外部廢棄相結合的原則。溝槽土方:所有適合回填的土應堆放在適當的位置，但不得覆蓋測量標志，并在回填施工前臨時存放在現場，用于溝槽回填和合理的土方調配計劃。做好土方平衡工作，減少土方外運和現場土方運輸。
(4)開槽后，及時邀請有關人員對槽進行檢查，槽底合格后方可進行下道工序。當槽底土質地基不符合設計要求時，應及時與設計監理單位和地勘部門聯系，共同研究基底處理措施，然后才能進行下道工序。
全國低碳日來了！中冶南方發布低碳宣言。
低碳日
構建智能平臺
縮短流程
推動生產線
提高能源效率
制造節能產品
在8月25日全國低碳日到來之際，
中冶南方發布了hit地板的低碳宣言。
鞍鋼重組本鋼大會在遼寧鞍山舉行，標志著鞍鋼重組本鋼正式開始。對此，鋼鐵工業協會副會長、沙鋼集團黨委書記、董事長沈斌表示，鞍資重組是落實黨提出的加快鋼鐵行業兼并重組、提高產業集中度、推動鋼鐵行業高質量發展的最有力舉措。具體觀點如下:
安本重組是落實黨提出的加快鋼鐵行業兼并重組、提高產業集中度、推動鋼鐵行業高質量發展的最有力舉措。對構建鋼鐵產業新格局、振興區域經濟、支撐創新型國家建設、培育世界一流企業、提升國家戰略資源保障能力具有重要意義和深遠影響。這是中國鋼鐵工業發展史上的又一個重要里程碑。
本鋼重組后，鞍鋼將成為中國第二大、世界第三大鋼鐵企業集團，并將與寶武并列形成“南寶武、北鞍鋼”的大格局。在兩大集團輻射帶動下，鋼鐵產業布局將進一步優化，加快構建現代鋼鐵產業體系，更好地融入國內大循環為主體、國內雙循環相互促進的發展新格局，為建設鋼鐵強國奠定堅實基礎。此外，通過本鋼的寶武重組、鞍鋼重組等一系列重組，鋼鐵將在全球鋼鐵行業形成產業集群，市場話語權和主導權不斷增強，將進一步重塑世界鋼鐵產業格局，給全球鋼鐵行業帶來深遠影響。
昆鋼集團下屬的中南鋼鐵、重慶鋼鐵、云南鈦業鈦板加工首輪軋制取得圓滿成功。鈦板軋制的突破為重慶鋼鐵下一步擴大鈦板生產規模提供了寶貴的技術經驗，為后續擴大鈦板加工品種奠定了堅實的基礎。
4月，云南鈦業拜訪重慶鋼鐵，希望在寶武系統找到一家技術穩定的鋼鐵企業加工鈦板。重鋼4100mm厚板生產線在技術和設備能力上處于先進水平，具備生產鈦板的能力。通過雙方前期的技術交流和業務洽談，決定在重慶鋼鐵公司試生產鈦板。
鈦板的特性與鋼板不同，加熱和軋制溫度范圍較窄。在軋制過程中，板坯冷卻很快。一旦溫度控制不好，低溫下軋制變形阻力大，很難軋制成功。另外鈦板是非磁性的，所以在產品流通和吊裝時需要特別考慮。此前，重慶鋼鐵從未軋制過鈦板，這對軋制技術是一個新的挑戰。
為了順利完成試軋任務，重慶鋼鐵制造管理部門、軋機和云南鈦業技術部門進行了多次技術交流。結合生產線的裝備水平和生產實踐，對生產過程中可能出現的技術問題進行了可行性反復探討，最終制定出鈦板試軋的工藝方案。
“韶鋼制造”實力供應韶關丹霞機場建設
隨著機場塔臺發出的降落指令，一架C560專用校準飛機平穩降落在機場跑道上，正式拉開了韶關丹霞機場校準飛行的序幕。韶關丹霞機場建設使用的三級抗震螺紋總量約3000噸，90%由韶鋼松山、中南鋼鐵有限公司供應，產品主要用于機場航站樓建設。
韶關丹霞機場是廣東省第九個民用機場，位于乳源縣桂頭鎮，距韶關市區30公里，占地3300多畝。項目按照滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸、飛機起降9500架次的目標設計建設。飛行區等級指數為4C，跑道長2800米，可滿足空客A320、737-800等飛機的起降要求。
機場建設對所用產品的性能和質量要求非常高。三級抗震鋼筋是建筑用鋼中的一種高級鋼筋。由于在冶煉中添加了多種合金元素，比普通鋼筋具有更高的強度和更好的韌性，具有更強的抗震性能和焊接性能，對防震減災和減少鋼材資源消耗具有重要作用。韶鋼的鋼筋作為廣東建材的品牌，得到了承包商中建八局的高度認可，成為供應商。