南建K8鑄鐵管
昌輝球墨鑄鐵管工程有限公司是一家專業生產、加工和經營球墨鑄鐵管和球墨鑄鐵井蓋的專業化企業。工廠占地面積15000平方米，固定資產5000萬元，年產銷量1000萬噸。公司一直致力于新型供水管道材料。通過我們的不懈努力，企業的球墨鑄鐵管及管件通過了國家級和省級專家科技攻關，被建設部列為“科技成果推廣轉化指導項目”和“工程推薦產品”。企業已通過31SOPO0L- 200標準質量體系認證、G/28001-2013標準職業健康安全管理體系認證、 球墨鑄鐵管和管件獲得了采用標準標志證書。它是中國西北地區高質量球墨鑄鐵管和配件的專業制造商。顧客至上，信譽取勝，卓越的品質和服務。質量——形象的基礎；科技——騰飛的關鍵；管理——一個永恒的主題；創新是發展的源泉。b .以員工管理企業，以科技提高質量，以質量贏得市場，以創新促進發展。我靠企業生存，企業求發展；我為企業盡心盡力，企業為我盈利。用戶是衣食父母，服務是基本本分。顧客至上，服務至上。依法經營、科學管理、文明執業、優良作風、優良服務、優良品質、精湛技術、勇于創新。人才戰略，品牌戰略， 創新戰略，市場開發戰略。實施人才、品牌、創新和市場開發戰略，鞏固和提高水平，發展和壯大品牌。自信、自律、自立、自強的客戶:為客戶提供高品質、高價值的專業化產品和服務，用真誠和實力贏得客戶的理解、尊重和支持。員工:信任員工的努力和付出，承認員工的成績并提供相應的獎勵，為員工創造良好的工作環境和發展前景。
南澗球墨鑄鐵管K8鑄鐵管規范住宅承插式球墨鑄鐵管
市政給水管中常見的是球墨鑄鐵管，因為球墨鑄鐵管具有鐵的本質，鋼的特性，耐腐蝕性能優異，延展性好，安裝簡單！因此主要用于市政工礦企業的供水和輸氣。安陽永通鑄管是球墨鑄鐵管的生產廠家！是一家高起點、高標準、高質量的現代化企業！
球墨鑄鐵管主要稱為離心球墨鑄鐵管，具有鐵的性質，鋼的性質，優良的耐腐蝕性，良好的延展性，良好的密封效果，安裝簡單，主要用于市政、工礦企業的供水、輸氣、輸油。是性價比較高的給水管推薦選擇。與PE管相比，球墨鑄鐵管的安裝時間比pe管簡單快捷，安裝后內外承壓更好；從氣密性和耐腐蝕性來看，安裝后的球墨鑄鐵管氣密性較好，也可以通過各種防腐措施來提高耐腐蝕性。從水力性能的角度來看，由于球墨鑄鐵管的規格一般是指內徑、 PE管的規格一般指外徑，因為在相同規格下，韌性管可以實現更大的徑流；從安裝和維護的綜合成本來看，球墨鑄鐵管具有更好的性價比。球墨鑄鐵管的主要成分是碳、硅、錳、硫、磷和鎂。內壁噴鋅、水泥砂漿防腐材料等。
球墨鑄鐵管的缺點:球墨鑄鐵管的連接受操作水平、責任心等人為因素影響較大，施工不如pe管方便。PE管的優點:pe管的耐腐蝕性好，無機抗力比金屬管強很多，埋地時不需要防腐，施工方便。小口徑PE管在性價比上優于鋼管和球墨鑄鐵管。PE管的缺點:苯、汽油等有機溶劑對聚乙烯有一定的影響。如果有機溶劑滲透到聚乙烯中，會發生溶脹，物理性能下降，耐壓和耐溫變性能差。
球墨鑄鐵管給排水管材的選擇和連接
如今隨著城市的發展，地下管網四通八達，球墨鑄鐵管在市政給排水管道中已經占據了非常重要的地位，那么應該如何選擇這種管材呢？選好了應該怎么拿起來？球墨鑄鐵管小編給你詳細分析一下。
消防給水管道及連接方法
1.自動噴水滅火系統管道和水噴霧滅火系統報警閥前管道、消火栓系統給水管道，架空應采用內外熱鍍鋅鋼管；埋地時應采用球墨鑄鐵管，自動噴水滅火系統和水噴霧滅火系統報警閥后的管道可采用熱鍍鋅鋼管、銅管、不銹鋼管、涂塑鋼管和襯塑不銹鋼管。
2.當鋼管壓力小于或等于2MPA時，要求壁厚。詳見技術措施P274。
3.熱鍍鋅焊接鋼管分為普通鋼管、加厚鋼管和無縫鋼管。當系統壓力小于或等于1.0MPA時，可采用熱鍍鋅焊接鋼管；當系統壓力在1.0-1.6之間時，厚鋼管采用熱浸鍍鋅焊接。當系統壓力大于1.6時，應采用熱鍍鋅無縫鋼管。
4.當管口為60度錐管螺紋(NT)時，應采用熱鍍鋅無縫鋼管。
5.管道接口:卡箍連接、螺紋連接、法蘭和焊接。系統管道鍍鋅鋼管的連接應采用開槽接頭(卡箍)、螺紋或法蘭連接。報警閥前，采用內壁無腐蝕的鋼管時，可以焊接。系統中，當管徑DN小于或等于80時，采用螺紋連接；當管徑DN大于80時，可采用卡箍連接、法蘭連接或焊接。由于卡箍連接要求施工空間小，易于維護，是目前的連接方式。
中國首座跨海高鐵大橋主橋合攏，河鋼助其實現百年耐腐蝕。
在福建泉州灣，一座銀白色的大橋從東北向西南蜿蜒于碧海之中。8月6日，我國首座跨海高速鐵路大橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋成功合龍，這意味著高速鐵路從只能在陸地行駛進入了跨海的新時代。
這座大橋不僅是中國第一座跨海高速鐵路橋，也是世界上第一座時速超過300公里的大跨度跨海斜拉橋，是又一個妥妥的超級工程。
高鐵工程結構的防腐標準是百年防腐，但跨海大橋卻面臨著海風和海水腐蝕的考驗。據介紹，為延長橋梁使用壽命，福廈高鐵泉州灣跨海大橋采用了包括河鋼在內的我國自主研發的新型耐候鋼材料。
河鋼為大橋提供了1萬多噸鋼板，其中近3000噸1Ni耐海洋環境橋梁鋼板Q345qDNHY-I用于其關鍵部位的施工。
1Ni耐海洋環境橋梁鋼板被業界公認為“新世紀綠色環保鋼材”之一，是體現鋼鐵企業R&D競爭力的標志性產品，主要應用于橋梁、工程機械、海洋設施等領域。在海洋環境中具有良好的耐腐蝕性。鎳的加入，使鋼材本身形成一層致密穩定的鈍化銹層，阻止海水中氯離子的滲透，達到長效防腐的效果。此外，該鋼還具有高韌性、高強度、抗疲勞、抗分層撕裂、可焊性好、易加工等特點。
該鋼由河鋼舞鋼研發生產成功，打破了日本鋼企對1Ni耐海洋橋梁鋼的壟斷。鶴崗舞鋼供應福廈高鐵泉州灣大橋，是我國1Ni耐海洋環境橋梁鋼板的工業化批量生產，對我國1Ni耐海洋環境橋梁鋼板的發展和國家重大工程所需的耐海洋環境橋梁用鋼的國產化具有示范作用。
河鋼舞鋼不斷加大研發力度，不斷打造“鋼”產品。根據福廈高鐵泉州灣大橋項目的要求，成立了研究小組，深入聯系客戶，為客戶提供材料解決方案，取得客戶認可。在生產過程中，河鋼舞鋼創新冶煉、軋制、熱處理工藝，在鋼材特殊成分的設計條件下，突破了表面質量不可控、高合金含量與海洋氣候耐蝕系數不匹配等技術瓶頸，成功開發出各項性能指標完全優于客戶要求的產品，低溫韌性和海洋大氣耐蝕性達到級。
江西首座7米焦爐成功投產。
由中冶焦耐總設計、部分承包的新鋼集團4.3m焦爐環保節能升級工程7號焦爐開始裝煤。8月12日9時16分，7號焦爐順利出爐投產。
新鋼集團4.3m焦爐環保節能升級改造工程由中冶焦耐設計，部分EPC。新建2座7米環保節能型再熱大型頂裝焦爐，同步建設煤焦系統、煤氣凈化系統、15萬噸/年焦油加工、公共輔助及行政生活設施。同時，該項目也是江西省重點項目——新港百億產業轉型升級工程的核心項目。項目建成投產后，新鋼焦化廠將形成“煤-焦-電-熱-化”的循環經濟發展模式，將大大提高焦爐生產的環保水平。 焦炭質量與焦爐工藝技術經濟指標。7號焦爐順利出焦，標志著新鋼集團4.3m焦爐環保節能升級易地改造項目調試目標圓滿完成。
7號焦爐的成功投產，是繼新鋼1號汽輪發電機投產后，新鋼4.3m焦爐環保節能升級搬遷工程的又一重要節點。中冶焦耐新鋼焦爐項目部成員將再接再厲，為后續的8號焦爐、2號干熄焦、發電、脫硫制酸、焦油加工生產做出貢獻。