奧迪A6發動機電控系統中的傳感器:

1)發動機冷卻液溫度傳感器(ECT)

奧迪A6發動機冷卻液溫度傳感器(ECT)是一種負溫度系數傳感器。隨著溫度等的升高

電阻值會下降。在下列情況下，電子控制單元可以使用冷卻液溫度信號作為修正系數:

冷啟動增稠

用于在發動機冷態時校正燃油噴射和點火提前角。

怠速控制

減速時關閉燃油。

在預定的溫度等

傳感器也可用于啟動以下系統:

熱氧傳感器控制

爆震傳感器控制

廢氣再循環控制

2)凸輪軸位置傳感器(CMP)

奧迪A6凸輪軸位置傳感器(CMP)位于左側氣缸蓋的凸輪軸末端。曲軸位置傳感器信號和凸輪軸位置傳感器用于識別三個氣缸的點火上止點。發動機啟動時，電控單元ECU只有在收到上述兩個信號后，才會觸發點火點和噴油點。

3)曲軸位置傳感器(CKP)

奧迪A6曲軸位置傳感器(CKP)可以識別三個氣缸的上止點位置。在氣缸3的上止點之前

六十二個

曲軸平衡塊0處有一個凹槽，用作參考點。曲軸每轉動一次，凹槽就使基準傳感器發出同步信號。當發動機起動時，參考傳感器的信號和

金屬波紋管(Corrugated metal Pipe)

該信號還用于識別三缸點火的上止點位置。

4) EGR溫度傳感器

奧迪A6廢氣再循環(EGR)溫度傳感器位于EGR閥的出口處，它可以通知ECU EGR閥工作正常，傳感器可以測量再循環廢氣的溫度。

5)發動機轉速(RPM)傳感器

發動機轉速(RPM)傳感器是一個感應式傳感器，位于發動機缸體左側飛輪附近。它具有齒圈，并且齒圈的圓周設置有

一百三十五個

一顆牙齒。每當環形傳動齒輪旋轉一個齒，電子控制單元ECU

接收電壓脈沖信號，并且確定發動機速度、點火和燃料噴射點火位置。五

我不能在幾秒鐘內得到它

RPM傳感器信號，ECU將不啟動發動機。每分鐘轉數

傳感器在出廠前已經過調整。如果傳感器支架發生變化，請以氣缸體上的支架位置標記為參考點重新調整。

6)氧傳感器

奧迪A6車上使用的氧傳感器是加熱傳感器，用來測量尾氣中的氧含量。ECU根據氧傳感器反映的氧含量來確定空燃比的濃度。傳感器位于排氣系統的左右催化凈化器前部，左右氣缸的空燃比獨立調節。每個氣缸都有獨立的氧傳感器和催化凈化器，電控單元ECU可以用兩個氧傳感器檢測每個氣缸的氧含量。ECU根據相應傳感器上的電壓信號判斷每個氣缸體的噴油量。

7)爆震傳感器(KS)

奧迪A6在每個進氣歧管的下氣缸蓋上有一個爆震傳感器(KS)，ECU可以通過兩個爆震傳感器輕松感知氣缸的爆震。KS1位于缸體右側，用于監控。

1、2、3

圓柱體；KS2位于缸體左側，用于監控。

4、5、6

圓柱體。

8)空氣流量計(MAF)

奧迪A6采用熱線式空氣流量計，用于測量發動機內的空氣流量。傳感器盒包括一個產生空氣渦流和幾個脈沖的阻力板。傳感器信號用于計算燃油噴射量、點火提前角、控制廢氣再循環和燃油箱通風。

9)節氣門位置傳感器(TPS)

節氣門位置傳感器(TPS)和節氣門關閉位置(CTP)開關位于節氣門盒的底部。TPS傳感器與節氣門軸相連，由電子控制單元ECU控制。

提供5V電源。隨著節氣門位置的變化，ECU可以接收TPS。

電橋的各種電壓信號。ECU的電壓信號可以確定油門旋鈕的位置和油門運動的速度。這些數據用于:

減速和加濃

全油門加濃

節流閥電位器也可以用來代替空氣流量計信號。

注意:油門位置開關(CTP)和油門位置傳感器(TPS)位于油門盒的底部。

10)壓力傳感器

壓力傳感器的作用是將壓力信號轉換成電壓信號，在汽車上主要有兩種應用。一個用來檢測氣壓，包括進氣真空、大氣壓力、氣缸內氣壓等。二是用于檢測油壓，包括變速箱油壓、制動閥油壓、懸架油壓。

11)加速踏板位置傳感器

奧迪A6采用的是電子油門，工作原理是分壓電路。ECU給傳感器提供5V電壓，電子油門踏板通過轉軸與傳感器內部的滑動電阻的電刷連接。當加速踏板位置傳感器的位置改變時，電刷和接地端子之間的電壓改變，ECU將該電壓轉換成加速位置信號。油門踏板位置傳感器同時向ECU輸出兩組信號，保證了輸出信號的可靠性。在車里

看看別人怎么說吧。