寬度為兩側溝槽基礎邊緣以外m(冷卻塔水泥煙囪宜美化，即B+×0.m)，按土基要求檢測合格后再按設計要求做溝槽基礎。無論管溝是何種土層，無論是雨水管還是雨水溝，雨水管(溝)基礎下的回填土(包括碎石土)應分層夯實，以美化冷卻塔的水泥煙囪，每層厚度應≤ m，回填密實度經檢測合格后，方可進行管溝基礎的管理。檢查井周圍回填土的密實度一般難以滿足要求，應采取相應的技術措施，即: 冷卻塔水泥煙囪應在與檢查井外壁相鄰的環形柱體P位置進行美化，寬度為mm(深度至檢查井底板，并回填%水泥穩定碎石(或回填%灰土)。根據本合同段的地形和環境條件，合理組織路基。遵循土方調配原則，采用綜合機械化作業方式。主要作業順序:路基測量→場地清理→路基防排水作業→路基挖填作業→整平碾壓→檢查驗收。美化冷卻塔的混凝土煙囪
清除填挖方區域的各種障礙物。本工程以機械作業為主，人工為輔。清除的廢物應隨清理一起運輸，并全部傾倒在業主的棄土場。不要長時間離開該區域，以避免占用煙囪表面和雨水浸泡廢物。路基前，煙囪技術人員必須熟悉圖紙和技術規范，理解設計意圖，確定測量方案，美化冷卻塔水泥煙囪。美化后經現場技術負責人批準后，方可進行測量放樣。所有樁和控制樁(網)應得到有效保護，以便于維護和指導正常作業。根據現場實際情況，將路基分為若干段， 采用綜合機械化作業美化冷卻
杜絕凹凸和積水。路基開挖根據測量標高進行控制。根據不同土質，掌握預留壓縮量。開挖時必須按照橫斷面，按照設計的放坡層自上而下進行，防止開挖不當造成坍塌。開挖時，應有效擴大煙囪面，分段進行，以提高生產效率，確保安全。煙囪的具體作業選用挖掘機、裝載機、推土機、自卸汽車，使其相互協調，充分發揮機械的效率。根據設計文件，回填前應對基底進行處理。填料應符合設計要求， 粘性土等透水性差的填料應分層填筑并壓實至接近
填筑方法采用水平分層填筑，監控含水量，控制虛鋪厚度，做到均勻壓實。在填筑過程中，應做好交接處的斜面，防止不均勻變形，保證透水性強的填土及時排水，以保證水分的蒸發和排出。填方寬度應略寬于設計路基寬度，以充分保證邊緣有足夠的密實度。該段如遇弱中性膨脹土，路基基槽以下mm范圍內應換填非膨脹土，不更換冷卻塔水泥煙囪以美化開挖超過mm的路段，路堤填筑膨脹土心墻。無論挖方還是填方區，都應清除10毫米的耕土.溝渠， 該路線范圍內的池塘、水渠應盡可能進行處理，清除不良土質，并根據軟弱土質采取具體加固措施。檢查底部是否水平。路基填筑后，進行路基修整，測量并檢查路基中心和標高、路基寬度、邊坡坡度和排水系統。路基邊坡修整清理后，應符合質量檢驗標準。美化冷卻塔的混凝土煙囪
本合同段道路煙囪包括:土基；二灰碎石基層和混凝土面層。鋪裝煙囪前，必須對下部土基進行質量檢查，驗收合格后方可進行。準備好的材料應按其規格和質量要求進行檢驗，不合格者不得使用。車行道結構圖見圖9，人行道結構圖見圖10，道路混凝土塊平面布置圖見圖，樹洞詳圖見圖。車行道縱縫如圖，車行道縮縫如圖，車行道延伸縫(傳力桿式)如圖，冷卻塔水泥煙囪美化如圖，車行道擴展(厚邊式)如圖， 銳角板的角部加強件的細節如圖所示。道路底基層-槽石下的底基層厚度為10毫米.車道連接槽的碎石底基層需要分層鋪筑，每層碎石均勻分布，厚度一致，便于整修平整。碾壓遵循“先慢后快”、“先輕后重”的原則。輪跡重疊，碾壓時噴水以保持石頭濕潤。在碾壓過程中，應隨時檢查。
走高及時補低。碾壓成型后，達到設計壓實度。其工藝流程見框圖。二灰碎石基層采用機械攪拌，二灰碎石按配合比攪拌均勻，然后運至渠道，推土機推平，人工整平。當含水量接近含水量時，用T ~ T壓路機從兩側碾壓溝槽，后輪重疊一半。碾壓時應及時找平，碾壓后應及時養護。灑水養生，但不要太多。禁止用水管直接噴水，養護期不少于七天。維修期間，禁止車輛通行。其工藝流程見框圖。注:生灰:粉煤灰:砂:碎石=::，碎石找平， 第二層砂、第三層粉煤灰、第四層石灰、白灰和粉煤灰應分格排放，并鋪平。虛擬店鋪檢驗合格后，才算合格。車道混凝土路面-毫米(米厚(米寬路面，混凝土強度等級C0。美化冷卻塔的混凝土煙囪
混凝土路面工藝流程見框圖。進場前，試驗室按規定對各種原材料進行抽樣檢驗，進行混凝土試配和外加劑摻量及品種試驗，同時準備煙囪進行模板支撐傳力桿支架鋼筋加工和搗固生產。模板由槽鋼和木條拼接而成，鋼模板由固定三角支架固定，美化冷卻塔水泥煙囪，對接方木和抹子錨作為一個整體使用?；炷良邪柚?，自卸汽車運輸至攤鋪點?；炷寥肽Ｇ?，澆水濕潤基層。嚴禁使用初凝混凝土。振搗采用平板振動器為主， 輔以插入式振搗器，彌補平板振搗不易振搗的混凝土部位。傳力桿支架采用工具支架和鐵絲綁扎，應按規定準確安裝，不得左右、上下傾斜，嚴禁振動。拉桿傳力桿端部應由專人用砂輪仔細找平，并由專人涂刷瀝青，確保涂刷厚度達到mm..搗實提漿后，按照一木兩鐵的工藝做面條。美化冷卻塔的混凝土煙囪