杜絕凹凸和積水。美化冷卻塔煙囪，拆除路基開挖，根據測量標高進行控制。根據不同土質，掌握預留壓縮量。開挖必須按斷面自上而下進行，并按設計美化冷卻塔煙囪，去除坡層，防止開挖不當造成滑坡。對于開挖，應有效擴大煙囪面，分段進行，提高生產效率，確保安全。煙囪的具體作業選用挖掘機、裝載機、推土機和自卸汽車，使其相互協調，美化冷卻塔煙囪拆除，充分發揮機械效率。根據設計文件， 回填前應對基底進行處理。填料應符合設計要求，粘性土等透水性差的填料應分層填筑壓實，接近含水量。路基設計標高~ mm換填透水性好的填料，美化冷卻塔煙囪拆除換填土質相對穩定、承載力好的填料。挖方超過10毫米的部分將不予更換.美化冷卻塔煙囪，拆除填充深度超過m的填充區，充分利用本線廢棄側，便于成本控制。

　　填筑方法采用水平分層填筑，監控含水量，美化冷卻塔煙囪拆除，控制虛鋪厚度，做到均勻壓實。在填筑過程中，應做好交接處的斜面，防止不均勻變形，保證透水性強的填土及時排水，以保證水分的蒸發和排出。填方寬度應略寬于設計路基寬度，并拆除冷卻塔煙囪美化邊緣，以充分保證足夠的密實度。當該段為弱中性膨脹土時，路基基槽下mm以內應換填非膨脹土，挖方超過mm的地段不得換填。路堤填有膨脹土心墻。無論是挖方還是填方區， 清除mm耕土美化拆

　　本合同段道路煙囪包括:土基；二灰碎石基層和混凝土面層。路面煙囪在鋪設前，必須對其下部的土基進行質量檢查，合格后方可進行。準備好的材料和美化冷卻塔煙囪應按其規格和質量要求拆除，不合格者不得使用。車行道結構圖見圖9，美化冷卻塔煙囪拆除人行道結構圖見圖10，道路混凝土塊平面布置圖見圖10，樹洞詳圖見圖10。巷道縱縫如圖，巷道縮縫如圖，巷道延伸縫(傳力桿式如圖，板塊錯縫如圖， 車行道的伸縮(厚邊型如圖，銳角板轉角處配筋詳圖如圖。道路底基層-槽石下的底基層厚度為10毫米.車道連接槽的碎石底基層需要分層鋪筑，每層碎石均勻分布，厚度一致，便于整修平整。碾壓遵循“先慢后快”、“先輕后重”的原則。輪跡重疊，碾壓時噴水以保持石頭濕潤。在碾壓過程中，應隨時檢查。

　　走高及時補低。碾壓成型后，達到設計壓實度。其工藝流程見框圖。二灰碎石基層采用機械攪拌，二灰碎石按配合比攪拌均勻，然后運至渠道，推土機推平，人工整平。當含水量接近含水量時，用T ~ T壓路機從兩側碾壓溝槽，后輪重疊一半。碾壓時應及時找平，碾壓后應及時養護。灑水養生，但不要太多。禁止用水管直接噴水，養護期不少于七天。維修期間，禁止車輛通行。其工藝流程見框圖。注:生灰:粉煤灰:砂:碎石=::，碎石找平， 第二層砂、第三層粉煤灰、第四層石灰、白灰和粉煤灰應分格排放，并鋪平。虛擬店鋪檢驗合格后，才算合格。車道混凝土路面-毫米(米厚(米寬路面，混凝土強度等級C0。美化冷卻塔煙囪的拆除

　　混凝土路面工藝流程見框圖。進場前，試驗室按規定對各種原材料進行抽樣檢驗，進行混凝土試配和外加劑摻量及品種試驗，同時準備煙囪進行模板支撐傳力桿支架鋼筋加工和搗固生產。模板由槽鋼和木條拼接而成，鋼模板由固定三角支架固定，對接方木和抹子錨作為一個整體使用?；炷良邪柚?，自卸汽車運輸至攤鋪點?；炷寥肽Ｇ?，澆水濕潤基層。嚴禁使用初凝混凝土。振搗采用平板振動器為主， 輔以插入式振搗器，彌補平板振搗不易振搗的混凝土部位。傳力桿支架采用工具支架和鐵絲綁扎，應按規定準確安裝，不得左右、上下傾斜，嚴禁振動。拉桿傳力桿端部應由專人用砂輪仔細找平，并由專人涂刷瀝青，確保涂刷厚度達到mm..搗實提漿后，按照一木兩鐵的工藝做面條。美化冷卻塔煙囪的拆除

　　要求表面平整密實，無起砂、劃痕、砂眼、裂紋，嚴禁灑水、撒水泥。為了防止面條受雨淋或暴曬，搭建了防雨防曬棚。拆除冷卻塔煙囪，慢車道基層采用mm厚二灰碎石，mm厚C0混凝土面層做法同快車道。抹灰煙囪完成后，用手輕壓在混凝土面上。當表面輕微接觸你的手，它會立即浮雕。壓花時要求使用壓花機進行壓花，這樣才能壓出符合要求的線條。延伸縫和收縮縫應由切縫刀切開。根據當時的溫度和濕度差異，找出合適的切縫 (以不破壞棱角為宜