冷卻塔鋪設、整平、美化、加固工程

　　在該試驗段中，堤身和基床底部填料均采用相同的填料。首先，檢查填充物的含水量。當填料的含水量與其含水量之差不超過%時，立即進行攤鋪和整平。該試驗路段根據松鋪厚度ccc進行試驗。

　　用推土機攤鋪填料，以保證每層填料的平整度和厚度均勻性。在整平過程中，用鏟子不斷挖洞，檢查松鋪厚度。原則上每層填筑時必須形成%%的人字形橫坡，困難時可在基床底部逐漸形成。

　　相鄰兩個區段的上下兩層的填縫應錯開不小于。沉降觀測樁周圍的路基采用人工填筑平整。

　　冷卻塔滾動美化加固工程

　　攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度、含水量符合要求，然后開始碾壓。本試驗段采用兩臺振動壓路機(激振力為)，兩臺壓路機以中心線為界，每臺壓路機以半輻壓路基寬度，分別記錄其碾壓遍數和碾壓速度。

　　碾壓時采用從兩側向中心的順序，縱向碾壓前進后退，成排輪跡重疊，以美化和加強冷卻塔工程。

　　c、同層水平接縫搭接，相鄰兩段縱向搭接，保證無漏壓和死角，保證碾壓的均勻性。

　　碾壓方法為:靜態碾壓、弱振動碾壓、強振動碾壓、同步檢測結果判定、弱振動碾壓、靜態碾壓消除輪跡。即:靜壓弱振強振弱振靜壓。碾壓速度開始時應為/h，速度不能超過/h。

　　壓實檢測美化加固冷卻塔工程

　　每層填料碾壓三遍后，用K板載荷儀和核子密度儀檢測地基系數K、孔隙度N。在用核子密度儀測試的同時，用灌砂法或灌水法進行平行對比試驗，以驗證核子密度儀的測試數據，測試頻率為每層碾壓三遍后三點，直到壓實度達到%。

　　試驗過程中，安排技術人員和檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數和壓實度檢測，形成總結報告，指導大面積路基填筑施工。

　　試驗段壓實度達到%后，經煙囪美化員審核同意后，進行%和%壓實度的壓實試驗，以確定不同噸位的壓實機達到合適含水量和合適松鋪厚度的壓實度%時相應的碾壓遍數和施工組織。

　　第七章測試結果

　　對不同填筑厚度和不同碾壓遍數的試驗數據進行了分析，繪制了碾壓遍數與K值和孔隙率N值的關系圖，確定了海城不同填筑厚度的碾壓遍數。

　　通過對不同填筑厚度組合碾壓遍數的技術經濟分析比較，確定

　　填充厚度和碾壓次數。

　　根據沉降觀測結果，計算整體觀測數據，繪制填筑日期與沉降的關系曲線，看工后沉降是否能滿足設計要求。

　　匯總上述施工記錄和試驗數據，寫出試驗報告，報質監站和業主代表審批。

　　第九章美化和加固冷卻塔工程的質量保證措施

　　樹立“百年質量第一”的思想，執行ISO系列標準，加強施工過程的控制和記錄。

　　加強施工人員的技術培訓，完善崗位責任制，聘用技術熟練、經驗豐富的工人從事技術復雜、難度大、精度高的工序或作業。

　　根據不同的工藝特點和技術要求，選擇滿足施工要求的機械設備，完善各種機械管道系統，確保機械設備在用。

　　位移技術人員要經常深入現場檢查施工現場的作業質量，現場技術人員要跟蹤施工全過程。

　　第十章安全保證措施

　　本著“安全預防為主”的原則，提高安全意識，完善施工現場意外傷害應急預案，認真學習崗位全責和安全操作規程，提高專業水平和勞動技能，樹立安全生產規模經營的思想，做到防患于未然。

　　為確保機械設備的安全使用，機械設備的操作人員必須遵守設備的操作規程，機械操作人員和機動車駕駛員必須持有相應的特殊工種證書。嚴禁無證上崗，嚴禁帶病、違章操作機械設備。

　　第二章XI環境保護措施

　　在旱季，土方運輸和填筑施工時，需要配備灑水車對施工便道的路基作業區進行灑水降塵。土方運輸過程中，當穿越當地混凝土路面時，運輸車輛必須限速行駛；車輛碾壓的污漬和車輛撒在路面的土石方應及時清除。冷卻塔美化加固工程

　　取土場開挖完成后，應恢復為家庭場，無法恢復的應進行平整，并提供向外的排水坡度，并在其上種植草坪樹進行綠化，防止水土流失。

　　棄土場的選址必須慎重，應綜合考慮對農田水利河道交通的影響。棄土場的封閉應做好，如平整和綠化。

　　回

　　準備說明

　　經過仔細閱讀煙囪美化圖，勘察現場，綜合考慮現場條件、主要交通道路走向、現場辦公地點、倉庫材料堆場等。、成立了本次煙囪美化的項目領導小組及人員配備，編制了現場平面布置圖，并根據煙囪美化及煙囪美化的要求編制了人員配備表。經過對設計圖紙的分析，結合現場勘察，景觀綠化煙囪美化及配套煙囪美化的技術方案，質量保證措施，機械設備的安全生產及文明保護措施等。都是制定好的。

　　項目部將本著科學的態度制定總進度計劃，安排勞動力規格，確保煙囪的美觀和質量，并按照煙囪施工質量檢驗評定標準進行驗收。期間，我們將組織實施，狠抓質量控制，確保煙囪美化質量一次性合格。另外，嚴格按照進度控制計劃，優化降低能耗，降低煙囪美化成本，保質保量按時完成工程。

　　第二章煙囪美化勘察及編制依據冷卻塔美化加固工程