冷卻塔美化涂裝施工，冷卻塔美化涂裝施工，冷卻塔美化涂裝施工，

　　現在新煙囪越來越高了。為了解決地面空氣污染問題，許多新煙囪的高度已經開始高于許多建筑物的高度。在這種情況下，航空標志的色彩就變得非常重要。低空飛行時，如果沒有信標顏色，飛機很可能撞上煙囪，造成嚴重事故。那么航標怎么畫呢？讓我們看一看。

　　第一，導航顏色的選擇還是很重要的。刷漆前一定要注意選擇好的油漆品種。因為如果選擇了不好的油漆，幾年后就會褪色，根本不是必要的保護措施。此外，在大多數情況下，由于航標顏色的減少，煙囪使用者不會修理煙囪。要選擇好的航標顏料，避免安全隱患。

　　二是施工條件也很重要，必要的施工一定要嚴格按照施工流程進行，否則容易出現各種問題。

　　給煙囪刷上航標是很重要的。施工前，必須了解清楚工藝和各種材料的性能，嚴格按照施工工藝進行操作。根據腐蝕環境的要求，即使選擇了好的涂料品種，由于施工技術和質量低造成的破壞，也不能得到好的防護涂層。航空標簽施工應用過程控制方法，由技術員或現場質檢員對每道工序的質量進行控制，并做好記錄。特別是對以前的隱蔽部分，應做好書面記錄，并由相關技術人員在隱蔽前簽字。準備工作的具體內容還包括以下幾點:

　　1.煙囪漆環涂裝前，檢查所有油漆的品種、型號、規格是否符合施工技術要求。不得使用不合格或變質的油漆。

　　2.煙囪刷航標前根據涂料各自的施工要求，了解涂料的基本組成、性能和施工方法，選擇和確定合適的涂裝工藝。

　　3.一般存放一定時間后，會有不同程度的沉淀，因為涂料中各種成分的密度不同。因此，油漆必須攪拌至完全均勻后才能涂刷。如果在航標的原色環中發現有硬殼或顆粒，應使用80-120目篩網過濾。如果結皮或顆?，F象嚴重，涂料基本不能用。

　　4.一般涂料在出廠時已經調好合適的施工粘度，所以沒必要稀釋。但是，當溫度過高或過低時，也可以加入適量的稀釋劑以達到理想的涂層粘度。但稀釋劑的用量不應超過涂料本身重量的5%，應根據產品的要求選擇匹配的稀釋劑。

　　5.混凝土和鋼構件表面應符合設計要求和現行國家標準的規定，混凝土和鋼構件表面不得有灰塵、裂紋、脫皮、橘皮、油污、污水和毛刺。

　　6.涂層次數。涂層厚度應滿足甲方的要求..總厚度不小于120微米。

　　7.基層處理好后，應盡快涂刷，每道涂料施工應在涂料干燥后進行。油漆時，不要隨意在油漆中添加催干劑。

　　8.道路粉刷后達到表面干燥至少需要4-8小時，表面干燥前不宜刷第二道。

　　9.油漆后禁止淋雨4h。如果在噴漆過程中遇到雨水，鋼結構應進行封閉，以防止灰塵和水污染。

　　10.當空氣濕度大于85%或構件表面有露水時，涂裝作業溫度應在5-38℃之間。為研究部署大氣污染防治工作，近日召開煙囪拆除工作會議，研究部署大氣污染防治工作。據了解，2014年規劃了十項行動，都有明確的路線圖和時間表。據悉，2013年，圍繞大氣污染治理行動，以大氣污染綜合治理為重點，抓好四個示范區的綜合治理。2014年，全市將全面實施截煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施。按照化解產能、節能減排、大氣治理的要求， 確保完成省級減排任務。結合實際，圍繞這個目標規劃十大行動。

　　一是對鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃煙囪拆除工程等五大行業進行重點行動攻關。

　　二是全年拆除煙囪1052根，占全市煙囪總數的三分之一以上，是煙囪拆除百日攻堅戰。

　　三是在主城區開展洗城行動，每周組織全市黨政機關、企事業單位工作人員開展一次集中洗城行動，清理城區道路、墻面立面灰塵，展示真實背景。

　　四是全面實施潔凈煤配送行動。逐步完善配送網絡，在全市推廣使用潔凈煤，每個縣(市、區)至少建設一個潔凈煤配送中心。

　　第五，是油氣管控行動。全市574個加油站、452個加油網點、135臺加油機、7個油庫已全部完成油氣回收管控任務。

　　六是道路揚塵治理行動，明確重點路段，從車、路、綠化三個方面入手，嚴肅查處超載和裸露散裝運輸車輛，加強道路維護，增加綠化覆蓋率。

　　七、年內淘汰黃標車3.1萬輛是在全市范圍內取締黃標車交通違法行為的專項整治。

　　八、是“利劍斬污染”行動，對環境違法行為零容忍，堅持有案必查、違法必糾、執法必嚴。

　　九、對去年以來環保部和省級環保部門督查中發現的問題進行一次復查，確保整改到位，是對重點企業整改情況的一次復查。