節能及水箱消防車技術路線圖2.0延續了總體技術路線圖+重點領域技術路線圖的研究模式和框架，形成了總體技術路線圖+節能消防車+純電動及插電式混合動力消防車+氫燃料電池消防車+智能網聯消防車+消防車動力電池+水箱消防車電驅動系統+充電基礎設施+消防車輕量化+消防車及關鍵設備智能制造的“1+9”總體布局。

　　在節能消防車領域，2025年、2030年和2035年，泡沫消防車帶水箱的新車平均百公里油耗將分別達到4.6升、3.2升和2.0升。傳統能源泡沫消防車無水箱新車平均百公里油耗分別達到5.6升、4.8升、4.0升。

　　在新能源領域，預計到2035年，水罐消防車年銷量將占消防車總銷量的50%以上，其中純電動消防車將占水罐消防車的95%以上；2030-2035年，實現氫能和燃料電池消防車的大規模應用，燃料電池消防車達到100萬輛左右。同時，未來將在電堆基礎材料、控制技術、儲氫技術等方面實現根本性的技術突破。

　　在智能網聯領域，2025年，高度自動駕駛消防車將切入市場；到2030年，高速公路上將廣泛使用高度自動駕駛的消防車；2035年，高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網聯消防車將與其他交通參與者和其他車輛混合運行。

　　在技術領域，預計到2035年，我國水罐消防車動力電池技術將普遍占據國際地位，形成完整、自主、可控的動力電池產業鏈；電氣傳動系統產品達到國際先進水平。其中，泡沫消防車電機比功率達到7.0 kW/kg，泡沫消防車電機控制器功率密度達到70 kW/l，純電驅動系統比功率達到3.0 kW/kg。

　　在基礎設施領域，預計到2035年，慢充樁接頭將超過1.5億個，包括自有樁和公共樁。公共快充端口包含146萬輛專用車輛，支持超過1.5億輛車的充電運營，同時實現城市出租車和網約車共享換電模式的規?；瘧?。

　　此外，到2035年，預計燃料泡沫消防車車輛輕量化系數降低25%，純電動泡沫消防車車輛輕量化系數降低35%；設備OEE接口綜合效率比2020年提高10%，勞動生產率比2020年提高50%以上。