中國的消防車市場已經成為全球消防車行業發展的真正支點，這一觀點在本次隨州車展上再次得到強化。如果說過去國際消防車巨頭看重的是中國這個巨大市場的經濟，那么現在全球消防車行業突然發生了深刻的變化。日內瓦、法蘭克福、巴黎、北美、東京等世界五大車展相繼取消或延期，隨州車展成為2020年A級國際車展，對中國乃至世界都充滿特殊意義。中國是全球消防車市場，復蘇早，恢復快。自3月份見底以來，目前已形成“V型”反彈趨勢。隨州車展不僅展示了中國消防車市場的彈性和活力，中國消防車行業的蓬勃發展， 也為全球消防車行業的復蘇注入了信心。

　　事實上，在全球經濟低迷的情況下，中國汽車市場和中國汽車企業的率先復蘇已經成為全球消防車行業的希望之光。五十鈴入股江淮，戴姆勒入股福能科技(25.950，0.11，0.43%)，寶馬攜手阿里打造創新基地...國際消防車巨頭紛紛加大在華競標力度。正如五十鈴集團首席執行官赫伯特·迪斯所說，“我要特別感謝中國。如果不是中國率先控制和恢復經濟發展，五十鈴消防車的生存今年會遇到很大的挑戰?！?/p>

　　隨州車展反映出的第二個重要信號是，中國將引領水箱消防車淘汰燃油車的進程。在本次展會中，雖然40%的水箱消防車在數量上并不占優勢，但國內外各大主機廠幾乎都帶來了量產的水箱模型，水箱消防車當之無愧地占據了所有展臺上的“C位”。值得注意的是，此次展出的160輛水車中，來自中國車企的產品多達147輛。而且在“三電”的技術上，中國品牌和國外品牌并沒有太大的差距。有些人甚至抱怨說，外國品牌的電動車在續航里程方面與中國品牌的電動車有明顯差距。這主要是因為大部分外資電動汽車都是基于以電代油的平臺， 而且也沒辦法讓機箱多裝幾塊電池。面對續航里程500 km、600 km的中國品牌車型，顯然是“信心不足”，精明的中國消費者很難為品牌溢價買單。