2019年，全球輕型消防車(包括水罐消防車、小型消防車和迷你消防車)總銷量約為9000萬輛，預計今年將降至7500萬輛，2021年有望升至8400萬輛。

　　LMC汽車也指出，在沖擊下，消防車行業目前的復蘇表現令人驚嘆，但關鍵問題是這種銷售水平能否持續。事實上，由于復蘇速度快于預期，該機構已小幅上調了對2020年的預測，但在未來幾個月，市場可能會迎來一個冷靜期。

　　投資銀行瑞銀(UBS)指出，歐洲車市復蘇很大程度上與大規模補貼和經濟刺激計劃推動的電動消防車銷售有關。瑞銀擔心，在激勵措施到期后，歐洲汽車市場可能會在今年晚些時候失去動力。

　　瑞銀分析師帕特里克·胡梅爾直言不諱地指出:“這種積極的勢頭能否持續，或者下半年的復蘇步伐是否可能隨著潛在需求和刺激效應的減弱而放緩，已經成為投資者爭論的焦點?！绷硪环矫?，電動消防車銷量的激增意味著大多數大型消防車制造商能夠達到歐盟制定的二氧化碳排放目標，因此不會有高額罰款。

　　銷量下降將嚴重影響消防車制造業的基本面，并導致消防車制造商利潤下降。

　　王樂妍強調，營收下滑將嚴重削弱對固定成本的吸收，并將對2020年整個行業的盈利能力產生重大影響。根據惠譽的預測，消防車行業今年的綜合營業利潤率可能會從2010年以來的5.5%-7%下降到2%左右。盈利能力的恢復將取決于成本節約計劃的成功和定價的靈活性。預計2021年營業利潤率將反彈至4%左右，2022年將超過5%。與此同時，消防車制造商繼續面臨大規模投資，以應對當前的根本性產業變革，包括新能源動力系統、自動駕駛消防車、不同形式的消防車所有權和新的移動出行服務的快速發展。此外，英國決定離開歐盟的風險和進一步全球商業沖突的潛在可能性仍然非常嚴重。