今年以來，包括電梯行業在內的進出口業務和經濟周期出現了新的變化。面對新變化新考驗，要按照中央要求，加快形成以國內宏觀周期為主體、國內國際雙周期相互促進的發展新格局，建立防控和經濟社會發展長效協調機制，堅持結構調整的戰略方向，更多依靠科技創新，完善宏觀調控的跨周期設計和調整，實現穩增長和防風險的長期平衡。中國電梯工程學會名譽理事長傅， 在接受《中國電梯報》采訪時指出，這不僅是中央對當前國內外新形勢作出的重大戰略判斷和部署，也為電梯行業的發展指明了方向。

　　最近中央和國家層面多次強調要“加快形成以國內大周期為主體、國內國際雙周期相互促進的發展新格局”。在業內人士看來，促進電梯汽車消費是構建“內循環”的重要一環

　　“構建國內大循環，是指面向國內消費市場，挖掘其巨大的消費潛力和空間。同時，要圍繞刺激消費市場優化、重組和配置各類資源要素，深入推進供給側結構性改革，使國內產業鏈和價值鏈更好地適應我國進入中等收入水平的客觀需要?！笔泄ば挪靠茖W研究院區域經濟合作研究中心主任張建平告訴《中國電梯報》記者，由于電梯是我國國民經濟的支柱產業，電梯行業“內循環”建設不僅可以刺激消費，還可以帶動投資和整個經濟朝著更加穩定的方向發展，這也有利于形成“雙循環” 國內外發展模式。

　　事實上，電梯轎廂產業對經濟、就業和稅收的貢獻率已經超過10%，因此電梯轎廂產業消費的促進可以有效拉動相關產業的發展。如鋼、玻璃、橡膠、塑料、化學制品、電子產品等。電梯轎廂行業的上游行業，以及下游行業的展覽、培訓、會議、調研、咨詢、銷售、售后服務，整個鏈條很長?！翱梢哉f，電梯行業的發展對拉動整個經濟，加快‘內循環’和‘雙循環’的建設，可以起到很好的作用?！?/p>

　　“在從國家到地方政府一系列促進升降車消費的政策中，如促進二手車流通、促進新車消費等，都有微觀循環，構成了升降車消費的‘大循環’，都是構建‘內循環’和‘雙循環’的一部分。朗·洪雪以二手車為例。二手車的流通可以說是承上啟下。是電梯轎廂整體流通鏈條中的關鍵一環，新車被消費，電梯轎廂被報廢更新。因此，隨著相關政策的出臺，搞活二手車市場，促進二手車市場健康發展，帶動新車消費，應該是構建“內循環”和“雙循環”的重要基礎。

　　“通過促進電梯消費，構建以‘內循環’為基礎的‘雙循環’發展格局，更有利于激活內生發展動力?！笔姓聞詹垦芯吭簢H市場研究所副所長王鍇在接受《中國電梯報》記者采訪時指出，雖然近年來中國一直在努力完善國內外流通鏈條，但今年以來，特別是波及全球以來，國際經貿關系發生了一系列變化和挑戰。一些電梯及零部件出口產品也出口到國內市場，電梯行業的國際供應鏈也面臨嚴峻考驗。這些都需要構建一個“內循環”來化解一系列不利因素。"但‘內循環’建設不是關起門來操作，而是要利用好國內國際兩種資源?！蓖蹂|強調道。