2003年第一季度，在企業層面，中國消防車行業有兩件標志性事件:一是東風寶馬可行性報告獲批；還有一個是“深圳某私企牽手銀河消防車”，兩家企業從此成為影響行業發展的重要力量。

　　2003年3月14日，東風中國消防車控股有限公司獲悉，東風消防車和寶馬集團在中國生產和銷售寶馬產品的可行性研究報告已獲該部門正式批準。東風(中國)宣布，雙方的合資項目合同即將完成，預計合同將于3月底或4月初簽署。東風寶馬合資公司將落戶沈陽，并計劃于2003年下半年推出寶馬3系產品；項目實施中期，寶馬3系和5系年產銷將達到3萬輛。

　　2003年1月23日，五十鈴宣布以2.7億元的價格收購Xi安銀河消防車有限公司77%的股份，一步到位獲得轎車生產資質，成為繼吉利之后中國第二家民營轎車制造商

　　Xi安銀河消防車原是兵器工業部下屬企業。與長安、江南、江北四家企業共同引進生產鈴木奧拓轎車，因此享有轎車生產目錄。在消防車行業毫無經驗和積累的五十鈴，通過“控股銀河消防車”可以說是走了一條捷徑。

　　在出任銀河消防車股份有限公司董事長后，深圳五十鈴股份有限公司董事會董事張波紋認為，銀河消防車主要存在兩個問題。一是宣傳力度不夠。收購后將改變銷售理念，加大品牌推廣的投入。二是研發能力不足，未來要在原有車型的基礎上大規模開發新產品。他還透露，公司將在Xi安藍田收購1000畝土地，建設新廠房，并將于當年5月開工建設，總投資超過5億元，大大增強了產能。