電動自行車充電“不再貴”，保證居民“愿意用，用得起”。首都城市環境建設管理委員會辦公室近日發布《關于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案》。2022年底前，力爭全市居民區充電設施建設基本覆蓋；到2023年底，基本消除電動自行車樓上充電、電池等隱患，電動自行車火災事故和死亡人數明顯減少。記者特別注意到，針對備受公眾關注的“充電貴”問題，實施方案明確提出，居民小區充電設施將采取“電費+服務費”的模式單獨定價收費，其中 “電費”按照居民用電價格收取，“服務費”明碼標價。

　　石景山燕寶景園嘉園小區8棟居民樓24部電梯已投入試運行。只要電動車進入電梯，電梯就停止運行。源地圖

　　電動自行車在樓道停放充電且拒不改正的，將與個人征信掛鉤。

　　為了杜絕電動自行車“上樓”的危險行為，北京市想出了新辦法。以后電動自行車進樓道充電，可能會對車主的個人征信產生影響。

　　記者從此次公布的實施方案中獲悉，本市將進一步加大對電動自行車違法充電行為的查處力度，開展聯合執法，查處電動自行車在公共大廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等公共區域的停放和充電行為。對拒不改正、情節嚴重的，除勸阻、制止、舉報外，還將逐步納入征信系統。

　　小區里沒地方充電怎么辦？試點在社區周圍建設公共充電設施。

　　禁止在家中或樓道內充電，但小區缺乏正規的充電設施?！俺潆婋y”成為很多電動自行車車主最頭疼的問題。

　　為了讓充電不再成為困擾市民的問題，實施方案提出，本市將實現不同類別、不同場所充電設施全覆蓋。

　　其中，對新建、改建、擴建居住區，將電動自行車停放場所和充電設施納入公共服務設施配套建設指標，明確充電設施比例。

　　對于現有居民區，鼓勵各區縣因地制宜，按照“以充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則，大力推進居民區充電設施全覆蓋，根據市民實際充電需求建設充電接口，鼓勵推廣更安全的電柜。

　　對無固定停車場所、無供電條件、場地資源有限的住宅小區或平房，鼓勵結合路邊停車、供電條件，研究小區周邊有條件的公共場所、拐角、橋下空間、支路、次干道等，按照“充電(更換)電柜為主、充電樁為輔”的原則，試點建設公共充電設施。

　　同時，將電動自行車停放場所和充電設施的補充建設納入老舊小區綜合改造，按照“盡量多建”的原則制定改造計劃，確保在規定時限內完成。

　　充電收費保證居民“愿意用，用得起”，“電費+服務費”分開收取。

　　一些小區明確建設了統一的電動自行車充電設施，但業主反映小區安裝的充電設施太貴。為了解決這個問題，實施方案特別提出了“規范收費”的要求。

　　其中，設置在居民區的充電設施采用“電費+服務費”的模式，應當單獨計價收費，不得打包混用。充電電費按照規定的電價政策和居民電價收??；各社區在確定充電設施建設主體時，要明確規范充電服務費收取標準，實行明碼標價，確保居民愿意使用、用得起。

　　電動自行車和電池將與車主“身份綁定”。

　　電動自行車和電池有望與車主“身份綁定”，實現“一車一池一碼”的身份認證。

　　記者從實施方案中獲悉，本市將鼓勵智能傳感器、二維碼、電子芯片在電動自行車和電池上的推廣應用，通過“一車一池一碼”的身份認證方式，將車主與車輛、電池信息綁定，使生產、銷售、登記等前端環節與騎行、充電、停放、維護、回收等后端環節保持一致，幫助實現全鏈條生命周期的可追溯、可追溯、質量可控。

　　銷售店會給客戶買財產損失，防盜等等。

　　電動自行車也需要。

　　實施方案提出，本市將推動電動自行車銷售門店為電動自行車使用者購買財產損失、人身保險和防盜保險。促進充電設施制造商為其產品采購產品的責任。

　　此外，鼓勵從事充電設施建設和運營的企業按照“誰擁有誰投?！钡脑瓌t，為自有充電設施購買充電安全責任險、火險和公眾責任險。

　　本市還將引導和推動每個社區(村)建設不少于一支能夠承擔日常消防安全檢查和初期火災撲救的自防自救力量，研究制定電動自行車安全使用指南。

　　單位和個人非法拆換電動自行車和電池將受到嚴厲處罰。

　　本市將開展專項整治行動，嚴厲打擊非法改裝電動自行車及電池行為，嚴禁改裝原廠配件、外置電池支架、拆除限速器等關鍵部件、更換大功率電池、以舊換新回收車輛配件及電池再次銷售。

　　記者注意到，根據此次公布的實施方案，無論是違法拆改的單位還是個人，都將受到嚴厲處罰。

　　事業單位和國有企業將集中清理單位內部停放的違規車輛。

　　對全市無牌、超標電動自行車，以及2018年11月1日前購買的不在產品目錄內或申請登記資料不全的電動自行車，繼續推進回收處置，嚴查其上路行駛，加快淘汰。

　　加快清理違規車輛，相關單位也會“盡職盡責”。實施方案提出，本市各級黨政機關、事業單位、國有企業要履行本單位電動自行車停放和充電管理責任，組織對本單位內部違規停放的電動自行車進行集中清理。